peter670520 wrote:
嗯，原來是第二期才...(恕刪)
說總站似乎就是有些人很難懂
換用小站來說好了
舉大慶站來說
新站的北側(靠建國北路)就是緊鄰著原本平面鐵路
平面鐵路上面有啥?有架電汽高壓電線與支架
高度就是新站北側的高度
所以北側是無法施工的
試問如不分兩期完工
要完全完工才通車
那經過中部的火車會有一段空窗期的
除非新站的鐵路離舊鐵路有段距離才有辦法避開
同樣的
台中總站所遇到重疊的地方更多
至於之前有人講舊BRT的問題
舊BRT似乎沒啥重疊需要分兩階段通車的問題
A7R II +愛好開車的人
peter670520 wrote:
所以豐原車站要全部拆除才能蓋新站嗎?所以目前豐原車站都沒動工嗎?太原車站也是這樣嗎?可是之前我經過豐原車站他們就已經在蓋了，我同事還說，他們之前是豐原前站的，新站後，他們原本前站變後站了。
豐原沒有前後站、只有東西站，未來全部完工後，主要的出入口仍然會是西站，那裡是商圈所在。
豐原站的二期工程，是拆除豐原舊車站，新站的一部分跟舊站重疊，所以先蓋好部分新站、再拆除舊站、再蓋好整個新站。
當然可以說，我蓋個全新的，不跟舊站路線重疊不就好了？問題是可能嗎？沿線拆遷補償費用會是天價。
全線的完工包含地下道填平。這樣說好了，我們先把沿線地下道全部填平，再啟用新站，有可能嗎？
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