只要會影響妨礙到我開車騎車，BRT就是爛東西
不管誰執政，路可以鋪平一些嗎?
你看台中有人願意步行，就算走路2~3分鐘，也都懶得走，都是直接開車騎車
別在幻想台中會成為下一個台北了，因為市民交通習慣來說，是完全南轅北轍的
ansonhsu wrote:
嗯嗯，這邊終於有人...(恕刪)
裝睡的就是指您吧
人家說的是"死亡車道"根本就是假議題，只是攻擊政敵的話術
只要駕駛人肯守法肯禮讓；執法者有確實指揮交通、確實執法，根本沒有死亡交叉的問題
以前老胡就是笨，不會挪經費出來請一堆義交站在中港路上指揮交通
義交可不是歸屬警分局管喔...大隊長全都是市長直屬的
平時就養著，到戰時就有很多人可以用了(看的懂的人就懂)
從BRT改優化公車後，去看看中港路上尖峰時刻多了多少義交
從龍市府執政後，大家可以發現地方新聞少了很多(尤其是蘋果)
就算有，也根本都是報喜不報憂，大都是被新聞局餵養的新聞稿去改的
就可以知道，以前所謂"死亡交叉"、"車門夾人"等等負面說法根本就是被操作的
優化公車一樣有死亡交叉、車門夾人的問題，可是卻都沒有聲音了
表示根本就是假議題，以上
ansonhsu wrote:
用下面的影片，一目了然，Guideline都有寫左轉道該怎麼設計了。...(恕刪)
真夭壽，以影片裡的設置
不僅中港路快慢車道中央林蔭分隔島的樹要全部移除
(一堆護樹團體"以前"會跳出來反對
快車道直行只剩下一個車道；慢車道汽機車公車混合也只一個車道
(一堆覺醒市民應該會譙到翻天了吧
winner_feng wrote:
因為市民交通習慣來說，是完全南轅北轍的
要怎麼說像不像樣？ 先有雞跟先有蛋嗎？
原本路網就要出現了，只不過現在沒了。
MRT路網？ 別逗了，台中/台灣早已沒那個本錢繼續花了，
就三個字「不.可.能」
況且台北人早在捷運出現前就習慣搭公車了
但即便如此捷運真正開始多人搭也是路網出現之後
台中原本2020就會出現一個十字路網，可惜現在沒了
高唱MRT才是方便才會想搭的，不要作夢了。
台中沒錢蓋、就算有錢蓋在沒路網出現前也沒錢營運
光這種搭乘人數中央也不會給錢，拜高捷所賜。
再者說白一點好了，連「走過慢車道搭車」都閒麻煩的人
會覺得「往地下往天橋走個老半天」的捷運好棒，
就算只有一條線也超想搭的？
少來了啦，這些人的心態就是你往地上往空中蓋我都不管，
反正不要擋到我開/騎車的路，花多少錢都不關我的事
--
交通問題怎麼解決？ 塞車問題怎麼解決？
沒人想管嘛。最近市府拚著命四處劃機車停車格讓私家車四處停
連草悟道阿薩斯前面都讓機車騎上去停好停滿，
這種人你說他想搞大眾運輸？誰會信？
yagami7215 wrote:
號誌優先是什麼? 可...(恕刪)
現在進行式的最快速有效的改善方案已經上路了。第一沿線密集布置交警疏導車流，第二東西向綠燈最大化減少回堵，第三國道客運行駛市政路民權路減少台灣大道車流，第四禁止特定路段切換快慢車道，第五差別費率收費停車格，第六劃分機車停車區塊於騎樓內替代柏油路停車格。
先不提上述政策帶來的外部成本，開車的騎機車的還是很多，而且還越來越多。最好提出辦法能讓他人出門共乘騎腳踏車改搭公車，比起左轉怎麼設計更能治本。要不然現有的左轉彎道腹地有限，四次元百寶袋也無能為力；別的城市是鼓勵大眾運輸，這裡是打壓大眾運輸提升私人運輸的順暢性，也就是說問題並沒嚴重到那個地步。其實台灣大道沒那麼塞，跟台北能推行MRT的條件天差地遠。
更改語氣。而左轉道一般是設計成雙向對望式，萬一放在這裡，將BRT專用道惡搞成蛇行刁手不是不行，就更會讓一般民眾不願意搭乘公車罷了。況且誰希望在路衝上等候紅綠燈，距離沒抓好還會被神龍擺尾凹到。
⋯⋯或許您可以 研究一下 大台中合併之後 的大眾運輸問題
整個大台中好像只有 舊台中市的交通才是問題？而問題中的問題就是台灣大道？
所以 整個合併後的大台中就一個交通問題－ 台灣大道。
就政府施政與預算比例而言
人口的動態流動與大眾運輸使用需求
才是 交通施政 與 市民要關心的重點
大台中就要用大台中來做全方位的思考與佈局
例如，台北市若只想解決忠孝東西路的交通問題，至今的大台北捷運會發展到現在的成熟度嗎？
老胡前市長任內
新舊台中合併的混沌期
任何 "大台中"的發展政策
其實思維上並不成熟
現在慢慢的有了 大台中生活圈／產業生態⋯⋯等的成形
林佳龍市政團隊應該提出更好的全面性的交通政策
包括所謂的中彰投區域聯合治理
應該有更周詳的十年計劃
沒有對未來的想像
是一個城市的墮落
不切實際的口號
是執政者的怠墮
不過我覺得很奇怪 為何改了個名 死亡交叉 就會消失?
藍線在可見的未來不會有,因為要搞龍龍山手線
如果等10年以內會有MRT藍 那誰要BRT 結果可悲的是 原本有的沒了 答應要給的遙遙無期
在可見的未來不會有MRT的狀況下 窮人捷運BRT 我想真的是沒魚蝦也好
至於中港路喔 抱歉本魯天天經過 這兩年真的沒搞好 紅綠燈時差調來調去的
慢車道也還是一堆公車在擋路 ,已騎機車來說 最順的時候反而是 BRT時期
因為慢車道幾乎剩下少少的公車
唉....本來有個HTC結果被商人說為何要用那種手機,我給你蘋果,記得選我
結果到頭來 現在HTC也沒了 蘋果到現在連樹苗都還沒種 只剩下一台湊合著用的小米機
本当の自分を、いつでも表現できる
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