BRT、TOD導向...市政建設?政治建設? (第5頁)

ksu3a82k7qu4u03

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41樓

2016-03-24 14:01

得來不易 wrote:
所以老胡的brt雖然...(恕刪)

高雄捷運兩條一千八百億，
台中藍線舊版(太平到台中港)，
預估好像是一千億出頭喔

lordkikuko

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42樓

2016-03-24 14:13

ksu3a82k7qu4u03 wrote:
高雄捷運兩條一千八百...(恕刪)

我也記得大概是一千多億

不過一千億跟五千億其實也沒什麼差別

反正台中就是自己出不起，中央也不爽給

不過BRT的三百多億是台中市自己可以辦到的

一個是夢想、一個是現實，看你要哪邊吧？

getz9825

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43樓

2016-03-24 16:35

立及恢復六線BRT，待捷運真的開始動工，再看是拆除BRT或保留~~
BRT是好的系統，不跟MRT衝突~
台中不要趕走BRT，卻又遲遲沒有MRT，這樣是雙輸！

lordkikuko

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44樓

2016-03-24 16:48

getz9825 wrote:
立及恢復六線BRT，...(恕刪)

其實並不衝突，當初擺兩邊除了徵收費的問題之外就是能在MRT施工期間持續運行，完工後視搭乘人口增減調整班次就好，彈性大就是BRT的最大特點。跟繞來繞去走好久的MRT相比，走過幾米班馬線就能上低底盤公車的BRT並不會比較沒吸引力。

maxsanta

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45樓

2016-03-24 19:31

這裡大家都說得很好, 但台中不要BRT應該是定局了, 大龍只想推翻前朝餘毒
成本都投了, 好好運用發揮它的功效, 是很可取的, 問題是.........政治就是那麼難懂

台北現在不是要推雙層觀光巴士, 依大龍原則也該廢了

kenjitan

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46樓

2016-03-24 21:18

將BRT每月一千萬的營收廢除，改發給優化公車各民營公司。民營公司車況，司機程度，開車水平，掌控遠不如單一BRT公司容易訓練與懲處。

如今，還準備把水湳會展中心縮水，建築物縮水，展覽攤位從2850降為1600，總金額47億。另一新聞又號稱將成立水湳烏日雙會展中心，烏日要花11億蓋3000攤位展覽館。

這一來一回的新聞，簡直在欺騙台中人民。47億的會展中心跟11億的會展中心，展覽攤位也可以相差一倍？
11億只能蓋鐵皮屋吧？

分散資源的結果就是什麼都有什麼都見不了市面。要就全部拿去烏日拼一個大型會展中心，不要想配合建商炒土地又假裝是為了台中好。

LULUML1869

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47樓

2016-03-24 22:05

ksu3a82k7qu4u03 wrote:
高雄捷運兩條一千八...(恕刪)

初期路網只有東海台中車站
太平跟台中港是份理想
後來有民航站研議走東大路到清泉崗機場可行性
太平爭取廈門的BRT給過往縣府打了回票?
但討個快捷公車專用道方向不便還有中棲路搶在台灣大道前爭取為中港大道

東海龍井國際街西行以後採平面BRT直奔大安溪溪北跟台中港路MRT沙鹿童醫院終點站~ 作一個相輔相成

得來不易

得來不易
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48樓

2016-03-25 10:17

ksu3a82k7qu4u03 wrote:
高雄捷運兩條一千八...(恕刪)

5000億指的是5-6線
老胡的中港路BRT也沒有花到200億
老胡的BRT只需要MRT 1/25的價格
不失為好方法
這樣有解答到大大嗎？
市長不會只看一條線
而是全方面的看
期待蔡總統
給林佳林市長
撥錢
給台中蓋MRT
中央地方一面顏色
沒借口了吧！

lordkikuko

lordkikuko
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49樓

2016-03-25 10:27

得來不易 wrote:
給台中蓋MRT

我覺得先不要比較好。

路網不先建立，光搞一條藍線應該會落入跟高雄一樣的財政窘境。

六線BRT到齊，配合公車跟iBike以及車輛管制，等使用人數有到之後

再來想MRT的問題，總不能買了高級音響組卻弄到沒米下鍋吧？

尤其是這幾年過完，天知道本來快還完的債會爆增多少呢？

lball

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50樓

2016-03-25 10:43

你把綠線放在哪裡?
在兩年就可以通車了耶

lordkikuko wrote:
我覺得先不要比較好。
路網不先建立，光搞一條藍線應該會落入跟高雄一樣的財政窘境。
六線BRT到齊，配合公車跟iBike以及車輛管制，等使用人數有到之後
再來想MRT的問題，總不能買了高級音響組卻弄到沒米下鍋吧？