台中的公車網絡是全台除了台北以外最發達的,台中對大眾運輸的需求是有的,跟高雄不同BRT要怎樣根本不重要,但捷運是遲早要來的,看看桃園政府連個站前都做不好,結果現在桃園捷運的頭都出來了,台中會沒辦法?就單看執政者有沒有魄力而已
台中到底需不需要MRT?這才是該討論的問題,原PO這樣問問題的方式只會倒因為果,讓問題的本質越來越模糊...然後接著就是1.民粹開始發功2.政客介入議題3.炒作選舉議題4.政府開始花錢........結論是:人民的素質決定政府的品質
一個進步的城市絕對需要MRT他是繼公車後的基礎大眾交通建設台中捷運蓋不起來可能真的不是老胡不努力但是在最擁擠的中港路上蓋一條跟現有公車擠在一起的BRT這個邏輯我真的搞不懂要也是公車路線重新規劃,中港路上就留BRT就好這樣會不會比較好
resetchen wrote:目前北捷和高捷一開...(恕刪) 終於有人是清醒的沒錯北捷跟高捷一樣都是虧錢在經營很多人誤認北捷是賺錢的其實那都是不含建造成本現在多了蘆洲線跟新莊線北捷要賺錢的可能性愈來愈低了
蓋捷運,大家都知道要考慮載運量,以我所知的高雄台北兩地的捷運比較,台北因停車難、停車費也不便宜,相較之下,只好搭捷運。(大白天的台北大馬路,紅線停下去,不用多久就有警察來開單或拖吊了,極有效率)高雄比較沒有停車的困難,而且捷運線少也是主因之一。(搭完捷運然後轉公車或走好一段路,真累,還是自己騎車或開車吧,高雄比較不會開違停罰單)