看看你身邊的人，有多少人搭BRT吧！ (第5頁)

eric9991516

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41樓

2015-03-27 14:42

你會這麼說只是因為你們不需要吧？

看看需要的人又會怎麼說？

scubadiving

scubadiving
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42樓

2015-03-27 14:49

怪了，滿滿的人，我被擠到前面來，連轉身都有問題，人一堆。會罵的是因為他們有車階級吧？

揮別過去

揮別過去
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43樓

2015-03-27 14:52

其實是一個人來定論的吧!
有些沒有交通工具的人就需要有這樣的公車呀

lchlee2001

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44樓

2015-03-27 14:54

奇怪..那我怎麼每次看到的BRT上面都是車車爆滿阿!?

所以我幫不了你

Tom_Deng

Tom_Deng
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45樓

2015-03-27 14:54

拜託!!

不要老是發一堆自己打自己臉的文

BRT就是一個大眾運數政策

如果，你身邊的人都不願意使用，代表他強迫的還不夠用力

代表，台中無法在大眾運輸上更進一步

給你看看當年台北捷運大家怎麼罵的

台北人真的要慶幸，幸好當時不是這樣的民粹氛圍，只看顏色，不討論道理

否則，台北捷運會怎麼樣，請參考現在的高雄捷運吧

引用幹醮龍名曲:屎車

https://www.youtube.com/watch?v=Y9cJc05z-0c

再用民粹鬧下去，台中，即將變成第二個高雄

嘴吧喊著好幸福，結果人口不斷逃離!!

Enadle wrote:
我認識的親戚、朋...(恕刪)

windsoul0312

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46樓

2015-03-27 14:56

其實說真的，交通建設這種東西不可能用現在有多少人用來評斷。
路網建立好，民眾教育建立好，才會逐漸創造使用習慣。

你問我會不會坐？就現階段當然不可能有在坐。
就這麼一條而已啊！

所以呢？你說沒人想坐，我絕對相信的。
但是難道你認為蓋的時候一口氣全部蓋可行嗎？這樣不是交通大亂。
建設就是這樣，有陣痛，有無效，但是怎麼的肯定是曲線成長。

還是你覺得像模擬城市一樣，按下去就蓋好了？
馬上使用率大增？
使用習慣是創造的。台北陣痛過了，高雄還在陣痛，台中不開始，在交通建設上永遠不會成為一線城市。

snoopy831002

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47樓

2015-03-27 15:03

你整個台灣大道就只剩brt跟兩條公車
如果我是要搭公車的人我別無選擇只能搭brt好嗎不然我要搭計程車嗎?

chiashin

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48樓

2015-03-27 15:05

說說我的狀況吧：
我不是台中人，但是每一兩年都會去台中玩一次，主要都在中港路沿線的景點遊玩。
過去都是開車去台中，只要BRT這條線還在，我以後應該都是坐車到台中，再轉BRT遊玩吧！
如果還要順路玩其他縣市，必須要開車，應該也是把車停在郊區，然後轉搭BRT!

如果沒有BRT，又多我一台車跟各位在路上擠、搶停車位了！

CarrotMyFavorite

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49樓

2015-03-27 15:09

snoopy831002 wrote:
你整個台灣大道就只剩brt...(恕刪)

這種公車廢光不得已所以只好搭BRT的講法還蠻常見的。

路線整併不就是這麼回事？整併完還一堆重疊路線才該把規劃的抓來打屁股。

何況開通之前的日運量5萬人後變6.5萬人難不成是七月過完忘了回家的阿飄？

另外，2012開始公車就有八公里免費了，請不要再扯一年免錢的問題。

windsoul0312

windsoul0312
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50樓

2015-03-27 15:09

VPL wrote:
...
民主就是這樣，自作自受。
台灣已經變得：非我族類，就是全盤否定！
至於是不是真的好，已經不重要了。
幸好早年的臺灣沒有政黨輪替，不然連高速公路都蓋不成了！

這句話真的很誠懇。
當初木柵線蓋好，我還小，也是第一個去坐好玩；新店線通車，我也有去試乘坐好玩。
高中，我坐捷運轉公車，視為理所當然。
現在，我坐捷運上下班。

小時候也都是私家車在騎、在載。
交通黑暗期，有多黑、有多暗。
但是，現在就是很好用的運輸工具。

大台中 272萬人
大高雄 277萬人

高雄養不起MRT，台中當然也會很困難。
現在有快捷系統，買得起、養得起；如果不看遠點，怎麼會有天養得起MRT