joizli wrote:幾百億可否給資料來源...(恕刪) 2014.10.01林佳龍說,橘線LRT照目前台中市府橘線BRT來規劃,估計長29.5公里,由清水台中港、清泉崗機場、中科、水湳、台鐵台中站、台中軟體園區到霧峰,並可延伸到南投,是台中主要的產業與觀光路線,完成後將是一條台中的「機場捷運」,更能連結高鐵及台鐵,增加城市與國際的競爭力。針對台中市府日前再送出「橘線MRT」計畫到中央,林佳龍說,LRT具「工期短、造價低、載運量大,且能依據當地地形量身訂做」等優勢;他舉高雄輕軌為對照,全長29.5公里的橘線輕軌,施工期只需8年又9個月,比市府目前預估橘線MRT需時12年、要快上3年又3個月,總經費只有原MRT的1,083億的1/5,照高雄與中央分攤工程經費比例,台中市約只需負擔135億元。--一條LRT自負額,照他理想的狀況,假設可以像高雄一樣粗估就要135億兩條粗估270億...大家都知道公共工程粗估的經費到最後完工結算只會往上加施工期...8年又9個月,還不包括規劃、公展、核定等紙上作業程序需要的時間
054203 wrote:空轉四年 應該是確定...(恕刪) 非常 同意您的說法要快速 要省錢 要快捷網路 其實照原案下去施行就對了BRT 勢必影響到公車 調整公車就對了可不可以 麻煩您 將您的意見 貼到市府信箱跟交通局信箱謝謝