yasaci2004 wrote:若BRT正常收費,你還會認為是外地人跟本地人的福音嗎?當正常收費後,搭乘的人潮至少少掉一半至三分之二。更何況BRT真的很慢,不管我是開車還是騎車,沒有一次有被BRT超車過。沒有優先燈號就只是單純的公車專用道⋯⋯ 未來的事你又知道了?可見...你一直都在超速對齁...不是很塞嗎?你怎麼還能不被有專用道的BRT超車過??
BRT 免費一堆人坐,每過二站收費 5 元的話應該是沒有幾個人要坐吧。目前看到一堆人坐的原因大多都是因為免費,但是可是我們台中所繳的稅,為何要讓外縣市的人坐免費的,應該改為台中人免費,外縣市小額收費會更好吧。個人認為 BRT 出發點是好的,只是胡自強為了選舉搞壞了,胡 13 年的建設沒有一件事是成功的。中港路要右轉的車不容易切出去,慢車道要切快車道也要再跨 BRT 車道,規劃上實在是不夠完善,只要前方車輛要切進來或切出去就很容易塞車。反而覺得台北規劃在馬路中間會比較好一些,車站也只要做中間一個,不需要左右二邊都做。
changmary wrote:BRT 免費一堆人坐...(恕刪) 是嗎?那台北收費捷運怎麼那麼多人在搭?原台中市公車就有免費嗎?超過8公里還不是一樣要收錢?不然你說說看拆掉BRT...那些原本要搭超過8公里的是都在算里程數上下公車的嗎?還是搭火車? 搭火車就不用錢嗎?還真的蠻奇妙的...說到BRT一堆人變先知怎麼不見你們投資標的物有這麼厲害??
台中BRT還不錯啊!這是我這個外地人搭了三次的感想.想要有MRT很好,小弟也贊成(因為我是軌道控).不過看看高雄兩條捷運的窘境,都還是只以一半的三節車廂在運轉,車廂內還常常是稀稀落落的情形,誰還敢砸錢到處蓋捷運?所以,讓我們從現在開始一起擠爆台中BRT的運能展現台中MRT客源的潛力吧