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好久沒坐台中市的公車啦,還蠻不錯的

有候選人說要免費10公里,期待中,不過應該不可能~~~~呵呵
我是台中人
BRT通車後真的方便多了
以前假日我總不喜歡到新光大遠百,東海大學那邊
現在說走就好方便得很
上周六去爵士音樂節,搭BRT去,人山人海的,可是還是擠得上,因為一班接一班的。

回程,想搭公車回去,等好久以後,終於公車來了,結果,一大堆有經驗的學生,一擁而上推擠上車,我們這些排隊的傻瓜,只好一直看著公車跑掉。最後還是去坐BRT回去。

BRT可以依照人潮數量發車,而且進站以後會照順序站,不會推擠等刷卡,一下子就上車了,這時,BRT比公車好。

lordkikuko wrote:
道理講不贏就說別人是...(恕刪)


說得好!!真的很討厭這種當別人與你意見相左,就在人家身上亂貼標籤的人
跟紅衛兵沒甚麼兩樣

其實好不好~台中人最清楚~
公車確實讓人滿意,整個城市門面當然加分很多
塞車要看時間與路線,候車時間也是要看坐幾路與公司,我承認中市公車有進步,但是沒便利到能取代,只是從"完全不想搭",進步到"目的性搭一下"

受惠較多的感覺是學生或常要回診看病的婆媽,有的公務員洽公也有搭

還有公車真的好吵,停紅燈共振聲音超大,10年來技術都沒法進步了嗎?
akinv wrote:
捷運跟公車有頭腦的人都知道不一樣
但brt實實在在就只是個雙節公車
跟你講拉,蓋brt不如直接弄個公車專用道還比較好...(恕刪)

真的~捷運跟公車有頭腦的人都知道不一樣,所以千萬別太簡化一件事喔!
同理可證BRT跟雙節公車,大家也知道不一樣...

天神在世間的指派者 wrote:
是啊 台中人當然清楚...(恕刪)


而且老強哥跟老菊姐比支持度也差很大!
的確是有改善啦~從小時候最後面一排座墊煞車時可以連根拔起,還有後面會有濃濃的黑油味道,

到現在有8公里免費的措施,還是有感受的。

包含坐公車的年輕學生素質也都提升很多。

brt沒搭過,不好評論。
台中市公車進步很多,但是有些路線錯過一班,就要再等四五十分鐘,唯一沒進步的是台中車站周邊的髒亂,
還是跟20年前依樣沒改善.

但是這問題幾乎無解,要徹底改善就只能都更,一但要都更,又有一堆人跳出來
說要不然拆你家好嗎? 所以政府也很聰明,放棄中區發展,把重心轉到別的區域,
讓中區繼續爛下去.
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