上周六去爵士音樂節,搭BRT去,人山人海的,可是還是擠得上,因為一班接一班的。回程,想搭公車回去,等好久以後,終於公車來了,結果,一大堆有經驗的學生,一擁而上推擠上車,我們這些排隊的傻瓜,只好一直看著公車跑掉。最後還是去坐BRT回去。BRT可以依照人潮數量發車,而且進站以後會照順序站,不會推擠等刷卡,一下子就上車了,這時,BRT比公車好。
塞車要看時間與路線,候車時間也是要看坐幾路與公司,我承認中市公車有進步,但是沒便利到能取代,只是從"完全不想搭",進步到"目的性搭一下"受惠較多的感覺是學生或常要回診看病的婆媽,有的公務員洽公也有搭還有公車真的好吵,停紅燈共振聲音超大,10年來技術都沒法進步了嗎?
akinv wrote:捷運跟公車有頭腦的人都知道不一樣但brt實實在在就只是個雙節公車跟你講拉,蓋brt不如直接弄個公車專用道還比較好...(恕刪) 真的~捷運跟公車有頭腦的人都知道不一樣,所以千萬別太簡化一件事喔!同理可證BRT跟雙節公車,大家也知道不一樣...
台中市公車進步很多,但是有些路線錯過一班,就要再等四五十分鐘,唯一沒進步的是台中車站周邊的髒亂,還是跟20年前依樣沒改善.但是這問題幾乎無解,要徹底改善就只能都更,一但要都更,又有一堆人跳出來說要不然拆你家好嗎? 所以政府也很聰明,放棄中區發展,把重心轉到別的區域,讓中區繼續爛下去.