台中雪谷線纜車獲行政院支持核定 (第5頁)

majusty66666

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41樓

2014-09-23 16:20

常去谷關
真的生意差很大
反而是我喜歡去的清幽場所了

s6210603

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42樓

2014-09-23 19:48

majusty66666 wrote:
常去谷關真的生意差很...(恕刪)

現在是清幽
但建完纜車
我怕你會不會變不喜歡阿

省很大的車迷

省很大的車迷
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樓主

2014-09-24 7:58

省很大的車迷 wrote:
台中雪谷線纜車獲行政...(恕刪)

建議台中BRT全改建成纜車
快捷巴士高高掛，交通順暢又便民
節能減碳又環保，市庫荷包賺飽飽

lordkikuko

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44樓

2014-09-24 9:31

s6210603 wrote:
現在是清幽但建完纜車...(恕刪)

這不是跟蘭嶼蓋小七的議題一樣嗎？

都市人喜歡這些後花園的清幽，當地人是想多賺點錢還是清幽呢？　呵呵

steve0608

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45樓

2014-09-24 10:12

省很大的車迷 wrote:
建議台中BRT全改建.節能省碳又環保，市庫荷包賺飽飽..(恕刪)

你是在暗諷高捷及未來的高雄輕軌嗎？

s6210603

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46樓

2014-09-24 12:51

lordkikuko wrote:
這不是跟蘭嶼蓋小七的...(恕刪)

呵不見得只有開纜車這選項吧
把中橫修好讓遊客通行使谷關跟梨山連起來比較實際吧
這樣也能讓谷關跟梨山重拾往日時光
而且纜車跟中橫都建在地質脆弱帶哪個比較有價值??

要對整個和平區來看
纜車只對谷關有幫助
那梨山??? 我已經快忘了它屬於台中的事實了.....
梨山只要還是屬於台中的一天中橫沒有放棄的道理吧?
除非把梨山改隸到宜蘭或南投中橫就比較沒有修的道理了

這樣建構纜車也比較容易說服人吧

majusty66666

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47樓

2014-09-24 14:39

各人是認為台北貓纜都賠成這樣了

台中這條應蓋不起來

蓋起來沒人敢養

結論就是.小地斷言,這條30年內蓋不出來

enzo029

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48樓

2014-09-24 16:15

沒人敢養就沒人敢蓋,應該是這樣說才對

majusty66666 wrote:
各人是認為台北貓纜都...(恕刪)

省很大的車迷

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樓主

2014-09-24 17:41

majusty66666 wrote:
各人是認為台北貓纜都...(恕刪)

日月潭纜車就有人敢養
看經營能力吧

s6210603

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50樓

2014-09-24 17:51

省很大的車迷 wrote:
日月潭纜車就有人敢養...(恕刪)

日月潭纜車有九族加持自然運量高很多
與雪谷線多少有落差

其實也然也要看樓上講的經營能力
如果雪谷線真的建了沒經營能力反而虧損而且又破壞自然~~~