froce wrote:不扯到政治就不會在這...(恕刪) 一樣啊,如果搬這種東西出來無助於選票,那對手應該高興才對囉。站體未完成可以罵,完成了才推出,也會被罵通車時程跳票啊,既然橫豎對手都會挑毛病,那就直接上吧,看經不經得起檢驗。而且不管怎麼否認,本來現任市長就有主動權,那也是人家合法的權力,想怎麼玩就由他去,選民自有主張。今天這樓如果要講BRT,那歡迎,要講怎麼選舉,就準備歪樓了。
ddcatt wrote:一樣啊,如果搬這種東...(恕刪) 所以我才說這是我們市民要去思考的地方啊。我可以很自豪的說今天不管是那個黨的那個人丟出這種BRT成果,我都會說一樣的話。工程延期有沒有理由、台中市有沒有變得更好,這些市民們都會看在眼裡,我覺得胡市長不需要這麼沒有自信,堅持作對的事自然會有人支持。
xhdanny wrote:老問題啊,不就是監控中心還沒好,硬是要上路的關係吧 監控中心不是重點好嗎 ...現在的問題是 車不夠多 人卻太多的問題吧大站幾乎爆滿的人潮 .. 上下車都變慢 ...監控中心想調派車輛也沒辦法 .. 因為車真的不夠多平日就這樣了 假日有時候連小站 都會小爆人潮快慢車道 切換還是需要駕駛人小心啦
站體設中間 我首先想到要左轉 就必須在中線等待 小弟在南部某縣市 就有遇到設中間 我在等待左轉時 還一直在想為什麼要設中間 不設兩旁。現在換台中 我一開始也想為什麼設兩旁 不設中間?其實 還是需要獨立新專用道 不然也是台公車 我坐過某巨業司機先生的公車 憑那位司機大哥的技術以及狠勁 實際上不比現在BRT慢啊⋯
054203 wrote:監控中心不是重點好嗎...(恕刪) 或許車太少也是一個關係吧,不過因為這個叫做「BRT」但我現在目前為止看起來「像是」公車專用道點我連結是「BRT ( Bus Rapid Transit) 是什麼???」台中市政府快捷巴士網址說明