台中市公車月運量突破1000萬人次.... (第5頁)

senchen0522
個人積分：0分
文章編號：48719695

0分

41樓

2014-02-17 18:30

台中市會有這樣的政策當然是有高捷失敗的教訓做警惕，這些補助絕對會比高捷一年的虧損還要少很多。
（交通局長林良泰強調，九億多的預算，預估其實只有一億二千多萬，是做為公車業者虧損的補貼，其餘都是轉乘、價差、老殘等補助，也包括即將實施的「八公里免費」，錢是放到公車族的口袋，不是業者的口袋。）

不懂為什麼就是有些人只會批評。大眾捷運的人口本來就需要長期的培養，即使是台北還是經過了很長的時間，人們才會慢慢脫離以機車汽車代步的習慣。當然還有其他方法，但免費是最直接的，的確到目前也有不錯的成果。我相信台中市政府也還在試驗。多點鼓勵或者是有建設性的建議吧！現在網路上最不缺的就是批評。

marxjs1641

marxjs1641
個人積分：224分
文章編號：48719886

224分

42樓

2014-02-17 18:42

這種事情不需要搞什麼陰謀論.事實上台中車多難停,我寧可搭公車省去塞車找車位的困擾.

路上少了一些車,當然交通會改善.少了我一部車,便多一個停車位,對開車的人也有幫助,

.八公里免費可以增加搭乘大眾運輸意願,搭的人多,自然班次就能增加

,無論對搭公車或者開車的民眾都有好處,誰說沒效益?

凡事也不需要把錢都擺第一吧,錢是不花在有用的地方,又有什麼意義?

說到脫班不準時倒是被巨X的有三次等不到車的紀錄,我就奇怪是不是APP壞了?

這問題真的要檢討一下

LHWIN

LHWIN
個人積分：478分
文章編號：48719955

478分

43樓

2014-02-17 18:47

marxjs1641 wrote:
這種事情不需要搞什麼陰謀論.事實上台中車多難停,我寧可搭公車省去塞車找車位的困擾.

會嗎?
哪一條路不是隨便亂停,常常兩線道變一線道,有在取締嗎?

marxjs1641

marxjs1641
個人積分：224分
文章編號：48719994

224分

44樓

2014-02-17 18:50

frank1919 wrote:
會嗎?
哪一條路不是隨便亂停,常常兩線道變一線道,有在取締嗎?)

我不管別人怎麼停,至少我自己做到守規矩就行了,路上並排停,如果閣下那麼有正義感,可以拍照舉發,

相信相關單位絕對會接受你的檢舉,

最後奉勸一句話,別人不守法,千萬別有"別人可以.所以理所當然的想法"

caoq

caoq
個人積分：4353分
文章編號：48720231

4353分

45樓

2014-02-17 19:09

補貼是一體2面的事
不要把每件事都陰謀論
越多人搭公車,減少開車騎車減少co2排放
這也是環保的一種
8公里免費鼓勵搭乘都是很好的事
台中市公車我認為真的越來越不錯
路線也縱橫交會很方便
去火車站我也都是改搭公車

fairylily

fairylily
個人積分：144分
文章編號：48720479

144分

46樓

2014-02-17 19:33

說的好~

像我去公益路的餐廳吃飯或是新光三越、一中街坐公車比開車方便免停車費車班又多

calkai11

calkai11
個人積分：6分
文章編號：48720721

6分

47樓

2014-02-17 19:53

本來大眾運輸人口就是這樣培養起來的!
一方面給優惠，另一方面限制無效率的個人運輸，甚至收取無效率個人運輸的費用，補貼大眾運輸。

台中更是難做，面積太大，精華區不集中，重劃區到處都是，四散各地，但至少看到有人起頭做了!!
還是給胡市長下的交通局處長一點掌聲，至少總算有人做了長遠規畫城市未來的事情。

ShangLai

ShangLai
個人積分：671分
文章編號：48720838

671分

48樓

2014-02-17 20:03

kutkin wrote:
所以....還沒蓋捷運前就已經每年燒20億在做8km免費

爽到業者而已。

這比蓋捷運，每年虧個幾十億好多了....

而且補助不是永遠都免費，據說接下來是變成八公里5元.....

等到路網更完善(BRT蓋好)，補助應該就可以逐年降低。

ShangLai

ShangLai
個人積分：671分
文章編號：48720874

671分

49樓

2014-02-17 20:05

mrmask wrote:
去下載APP吧~~有很清楚的到站時間!!每台車上有無線感應的...

事實上，現在的台中市公車，真得比以前好太多了~~

至於脫班，我想多多少少會~~因為整台車只有司機一人，要發感
應卡給上車用現金的乘客，又要幫下車的結帳。萬一很不湊巧經過下課學區
，哪不脫班才奇怪耶!!常常後面的車趕上前車的狀況都有喔!

真佩服哪些司機的高EQ!!

若是收費流程，可以再簡化，還有朝馬哪裡車流交會的問題改一改...~我想應該會更好...

(最近常坐的感想... )

所以才要有BRT，車外(站內)收費，就可以避免收票造成的延誤.....

ShangLai

ShangLai
個人積分：671分
文章編號：48720913

671分

50樓

2014-02-17 20:09

kutkin wrote:
請問一下，花這20億到底有什麼效益?

如果居民是因為免費而搭公車的話....

減少碳排量，還有為BRT做準備，如果市民都習慣坐公車了，等到BRT一好，會更有意願乘坐(因為速度更快)。