其實最大的客群不是本來就開車的(尤其是男性)
以台北的經驗來看
用大眾運輸最多的就是不會自己開車騎車
或是不想再自己開車騎車的(例如原本開車騎車的女性)
所以包括學生族群,老年人,愛美愛時尚的年輕女性
(騎車空氣不好髮型會亂也有危險性會出車禍)
就會轉而搭乘大眾運輸(給司機載,車上還可以繼續滑手機&八公里內免錢)
所以事情不是很多習慣開車騎車的人想的那樣
此外台北因為大眾運輸路網形成已經一段時間
學生族群已經養成習慣就會開始減少對汽車機車的依賴
其實可以有效減少開車騎車的人(*以及馬路三寶*)這反而是好事XD
順帶一提像中區這種路小條的舊市區如果不搞BRT或MRT只會更翻不了身而已
總之到時候路網真的一條一條成型才會慢慢有感覺
此外我非常同意中港路未來地位相當於台北捷運板南線
所以以捷運要三年細部設計到完工隨便都要十年來看
台中市政府藍線MRT再不趕快定下來,就相當於在交通發展自斷筋脈
對台中發展是劃地自限,那就只能嘆息瞭
HowardDiwght12 wrote:
不過不是每個人上班的...(恕刪)
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