msiwilliam wrote:
個人只認為,這種政策...(恕刪)
我講了半天。你還是回到中捷不會賺錢造成全民的財政負擔這件事情上。對政府該有的弱勢族群照顧責任和能源有效使用政策都完全避之不談。
高雄捷運通車至今營運四年的時間，累計虧損70多億。請再給它一點時間吧！等高捷的搭乘人口數提升到足以營收打平時，再回頭來看這些討論應該會有另外一番感受。這段時間我們要觀察的是高雄市政府是否積極改變市民的搭乘習慣，是否提出政策引導捷運人口的培養。
另外，我查了一下。日本很多地鐵目前也是呈現虧損狀態。那要把這些地鐵都收起來嗎？
再放遠一點和其它城市相比，台北捷運的每日乘客數量排名為世界20。那排在下面的 Vienna, Berlin, Barcelona, Munich, Manila, Athens, Rome, Milan, Stockholm, Toronto, Montreal, Washington, Chicago..要不要都收起來好了？
最後，我覺得你的提醒實在算不上是暮鼓晨鐘，而是把問題化約到只剩一個點而見樹不見林。如果只因為虧錢就不要做公共建設？那政府會很喜歡你這種良民。
