請教~大慶到烏日的台鐵是否有要高架化呢?? (第5頁)

RentHA
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41樓

2021-03-26 21:36

牛鈍 wrote:
我舉雙手贊成咱烏日鐵

我想盧市長團隊應該是這一層的考量
才要中央全額出錢(恕刪)

台鐵是中央且跨縣市的，搭台鐵的乘客可能只經過台中，不一定在台中下車，台中市是地主都已出「地」給台鐵用且沒收過路費了！

其實這就有點像：地主出地，建商出錢出力蓋房子…。房子蓋好後，地主(台中市)當然要分到幾戶。

這也是國道前20公里免費，大多數人可妥協的原因…。雖然大多人不知原理，但感覺就要這樣才剛好。

國道上來來去去的汽車可能到其他縣市，又不一定到我家(本縣市)，國道附近的鄉民上自己土地上的國道，天經地義應有些優惠。

冰見友樹

冰見友樹
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42樓

2023-10-30 1:30

牛鈍 wrote:
我舉雙手贊成咱烏日鐵...(恕刪)

提烏日到成功高架化的新烏日車站你要怎麼高架化?上頭就是高鐵台中站。

牛鈍

牛鈍
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43樓

2023-10-30 7:42

冰見友樹 wrote:
提烏日到成功高架化的...(恕刪)

有機會去台鐵新烏日站去看看,
這個站體設計的和一般的火車站不一樣.
我認為是為了台鐵高架化和未來擴充站體作準備的暫時性車站.

羅裙下,柳絮隨風飄,只見新月一彎,幾片殘花!罷了.我達達的馬蹄是美麗的錯誤,我不是歸人,是個過客.

caraxist

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44樓

2023-10-30 8:53

RentHA wrote:
台鐵是中央且跨縣市的...(恕刪)

台鐵公司化上市後
可以考慮多元活化現有的軌道系統
例如出租軌道給私鐵經營區間
若追分成功到豐原后里泰安有兩家私鐵加入經營
應該可以促成大台中的大眾交通整合
。⋯
對城郊的房地產會是大利多

另外台鐵上市後要有大目標
可以考慮和中央地方聯合興建海線的中濱快鐵（連接濱海科技與石化港口休閒走廊）
⋯海線若可以從竹南延伸到鹿港台西布袋港（接海運到澎湖）變成中濱快鐵
將可擴大台中海線的腹地讓真正的大台中都會區成型！！

理想今年你幾歲？你總是誘惑着年輕的朋友你總是謝了又開给我驚喜又讓我沈入失望的生活裡

冰見友樹

冰見友樹
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45樓

2023-10-30 14:31

牛鈍 wrote:
有機會去台鐵新烏日站...(恕刪)

你認真的?你有沒有看過該段台中捷運已經往下坡移到平面、有這種暫時性設計?還有那不是暫時性站體、高雄臨時站那種才是。

還有我查不到任何新烏日車站高架化的設計可行性，你確定這個站真的能夠高架化?高鐵高架橋跟新烏日段台鐵可不是平行而是呈現十字交叉，未來即使烏日高架化新烏日段遇到台中高鐵陸橋勢必和捷運一樣下坡到平面。

新烏日不是常見的跨站式站房，他是一棟一部分有五層樓高的站房而且目的是聯絡高鐵站和新增的捷運站，為三鐵共構但跟高鐵不共棟的跨站式車站。其設計模式雖不同但近似新左營車站，是一棟永久性站體設計。

真的要高架化可能性也只有大慶延伸烏日到新烏日北端、新烏日南端到成功還要評估王田交流道跟沙田路陸橋的影響，畢竟成功要高架化追分勢必也要進行。

王田交流道跟沙田路陸橋為重要道路不太可能配合台鐵拆除。

冰見友樹

那都要在新烏日平面南方才能爬坡

2023-11-02 0:54

啊開水

大慶到新烏日北端能高架其實也夠了

2024-12-16 14:21

牛鈍

牛鈍
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46樓

2023-10-30 18:13

冰見友樹 wrote:
你認真的?你有沒有看...(恕刪)

我不是鐵道專家,無法臆測鐵道要怎麼改
即使我是鐵道專家,我改的也不一定是得標廠商要的
只是覺得新烏日站站體和一般的鐵路車站格局不太一樣
只知道如果新烏日站要高架化,一定會和SOGO同時規劃,

如果政府真的要規畫烏日鐵路高架化,
我們犯不著去傷這腦筋,自有得標的廠商要去想辦法

我只知道捷運綠線要延長到彰化,捷運的路線一定是------高架
台鐵在新烏日站到成功站有一段會和捷運綠線同一條線路,
到時是否高架化, 讓我們拭目以待.

羅裙下,柳絮隨風飄,只見新月一彎,幾片殘花!罷了.我達達的馬蹄是美麗的錯誤,我不是歸人,是個過客.

冰見友樹

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47樓

2023-10-30 23:16

牛鈍 wrote:
我不是鐵道專家,無法...(恕刪)

捷運的路線高架化確實是基本，然而新烏日的捷運站月台是在平面，從台鐵月台就能看到捷運的月台。這麼說吧，新烏日正因為其結構不同反而不是那種日後可以拆的跨站式車站。捷運綠線在高鐵站也要在平面，延伸也是南邊開始爬坡高架。

新烏日車站若要成為你口中的高架車站高鐵路線勢必要重蓋，這明顯完全不可能。若是地下化則完全違背其設站目標聯絡高架化的高鐵台中站。

高鐵其實也有一個段路線在平面，就是左營(台鐵新左營平行、高雄捷運地下車站左營站)，所以很多事並不是絕對。

Foreverich01

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48樓

2023-10-31 10:59

有計畫的大慶到烏日都遙遙無期，還想要高架到成功那邊，市府112/7/3提交112/9/11交通部又退了，不知道還要這樣往來函文幾次，真希望台中軌道建設發展能加快一點。

冰見友樹

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49樓

2023-10-31 11:41

Foreverich01 wrote:
有計畫的大慶到烏日都...(恕刪)

等幾年最後會被丟回來的機率也是有，比如瑞芳(流標)、新營(評估效益太低駁回)

冰見友樹

冰見友樹
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50樓

2023-11-02 0:58

Foreverich01 wrote:
有計畫的大慶到烏日都...(恕刪)

這篇也證實我說的新烏日一定會在平面不可能立體化的最好證明，高鐵在上方不可能高架、且捷運都因此下坡至平面。地下化違背設站目的聯絡高鐵，更不可行。

新烏日跟新左營都屬於永久站體，不是像斗六、竹北之類能拆的那種。