• 66

台中您敢蓋捷運嗎? 高雄的前車之鑑您不怕嗎@@


deepsummer wrote:
為紓解高雄都會區人口壓力,順便提供市民一個相對低房價區域而重劃的高雄橋頭新市鎮,雖然主導機關是內政部營建署,但高雄市長陳菊表示,為了兼顧新市鎮的生活與產業再發展策略外,市府將向行政院提送開發執行計畫修正案,以加速新市鎮的開發。 ...(恕刪)


deepsummer wrote:
但你知道橋頭新市鎮的主管單位是誰嗎
內政部營建署
這幾年來中央對高雄擺爛就算了...(恕刪)




所以現在是
如果 新市鎮荒煙漫草 是營建署的錯??
如果 新市鎮有發展 是陳市長的功勞??

1994年 橋頭新市鎮開發案

1990年 確定高捷路線

2001年 高捷動工

2008年 高捷營運

2013年 才想到橋頭還有一片土地沒開發??

高雄真的是幸福城市 二十多年 零進度 市長滿意度依然是五星級...

別跟我說那要算高雄縣的 對我來說 一樣爛...

fender11 wrote:
小修正 三月份台中公車的日運量已經達到27萬多...(恕刪)


資訊落後...SORRY...

27萬....台中加油...

CCJ1128 wrote:
所以現在是 如果 新...(恕刪)


許福森關切橋頭新市鎮開發

【記者楊小敏/高雄報導】高雄縣建築開發商業同業公會理事長劉文城等一行人,針對「高雄(橋頭)新市鎮計劃特定區」案,昨(2)日拜會高雄縣議長許福森提出陳情。

民國81年由內政部營建署提出計劃的高雄新市鎮計劃特定區案,面積多達2千多公頃,第1期即有3百多公頃,卻因標案乏人問津,建商興趣缺缺,使得全案遲遲無法開發,影響地方發展。

公會表示,此案須內政部審核,因中央法令條款限制,讓地方營造業裹足不前,而現公告現值仍偏高,建商投資無利潤,週邊又無利多,至今仍荒廢。

許福森表示,為了加速高雄(橋頭)新市鎮的開發,他將盡全力推動解套措施;如建議營建署將建照審核下放給地方政府、大幅調降土地公告現值、政府應擬配套以利推動週邊利多的開發。許福森說,他不僅於縣級的地價評議審查委員會中提案,亦至中央部會努力爭取,使延宕多年的地方建設重新啟動。◇

http://www.epochtimes.com.tw/8/12/3/100085.htm%E8%A8%B1%E7%A6%8F%E6%A3%AE%E9%97%9C%E5%88%87%E6%A9%8B%E9%A0%AD%E6%96%B0%E5%B8%82%E9%8E%AE%E9%96%8B%E7%99%BC

喜歡上mobile01跟人家戰就多做點功課
讓自己有料點再來戰
要不然一直被打臉也不是辦法


deepsummer wrote:
許福森關切橋頭新市鎮...(恕刪)


這是2008年的新聞

你是在打這位議長的臉??

還是在打高雄市民的臉??

現在是2013年 五年又過去了 還是荒煙漫草

陳市長在2013年又提起這個1994年的開發案

我們來猜猜再五年 這片土地長什麼樣子??...

deepsummer wrote:
荒煙慢草?
這年頭鍵盤分析師講話都習慣比大聲的喔...(恕刪)


deepsummer wrote:
高市加速開發橋頭新市鎮 提升區域發展潛力

2013-03-05
【住展房屋網/台北報導】 ...(恕刪)

高雄新市鎮自民國77年核定實施至今,僅完成第一期發展區(綜合示範社區)約338公頃,後期發展區中仍有約900餘公頃都市發展用地尚未開發。雖然目前橋頭新市鎮仍是一片荒煙漫草,但市府認為,在縣市合併後,新市鎮具有空間區位與交通條件優勢,且擁有高雄都會公園廣大綠地,現在極具發展潛力。 ...(恕刪)


你自己引用的新聞 都忘記了喔??

荒煙漫草 你引用的新聞也這麼寫阿...

這可不是小弟硬加上去的...

而且 新聞都說了 有900多公頃還未開發

已開發的只有338公頃 還有近100公頃是公園

說是荒煙漫草 很寫實阿...

這年頭 自己引用的新聞都不用看的嗎??
高雄捷運BOT案 是台灣最成功的BOT案
是花最少錢所建設起來的
但高捷公司間出現財務問題也是因為BOT所引起
這是無可避免的 但是這會是暫時
而事實是這項建設是台灣有史以來最成功的BOT
也是讓高雄蛻變的重要建設


我想說的是
高捷的營運問題 根本是有意人士和媒體炒作起來的
今年高市政府也修約 三年內高捷運量達每日18萬人次即有盈餘
現在已經將近17萬/日了
眾多人和網友鄉民根本高不懂狀況就跟著砲轟
我也算是台中生活的人
台中要蓋捷運我絕對贊成 但到底拖了幾年了...
把高捷的事情拿來當藉口或理由真的是笑話
生活在台中的人民有沒有那個心?
台中市政府官員們有沒有那個心?
有的話就推吧!

台中 高雄 兩個城市我都很喜歡
由衷期盼這兩個城市能夠走出自己的風格
別再跟那個天龍國/政府相比
高雄已經起步 台中也要加油!
Kyte wrote:
高雄捷運BOT案 是台灣最成功的BOT案

因為它不是真正的BOT案,所以會「成功」.
(為什麼民營企業興趣缺缺?)

wiki有關高捷經費描述如下:
高雄捷運總經費為1813.79億元,其中政府出資83.19%(計1508.89億元),民間出資16.81%(計304.9億元,其中198億元向銀行團聯貸取得)

Kyte wrote:
高雄捷運BOT案 是台灣最成功的BOT案
是花最少錢所建設起來的
但高捷公司間出現財務問題也是因為BOT所引起
這是無可避免的 但是這會是暫時
而事實是這項建設是台灣有史以來最成功的BOT
也是讓高雄蛻變的重要建設
...(恕刪)



呵呵
請問 高捷這個BOT案花了多少錢? 你知道嗎?



高捷公司前年還說 兩年後破產...
每月虧2億多, 每年虧快30億..


兩年前
每天14萬人..一年365天 運量是5000萬人

等於
每搭乘一次高捷 平均花25元 就要虧 60元... (30億/5000萬)
高捷每天搭14萬人...每人成本是85元..要虧60元
那每天搭18萬人 收支就會平衡?
你相信嗎?


事實擺在眼前...
高捷是高雄有史以來最大的建設...
也是最大的錢坑..每年虧20多億..而且無法彌補

花了國家近2000億..排擠了台中台南捷運的經費..

卻造了一個大而無當的系統

高雄市政府有必要出面 公開向大家道歉...


一堆台中人老以為台中比高雄強。是妄想症嘛。光基礎建設就差天跟地。 LP 比雞腿
只是台中市長愛做秀會做秀搞的台中人真以為自己變強吧
  • 66
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 66)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?