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dailoan wrote:數據會說話1.空氣...(恕刪) 可惜今天還是沒有空去看后里的花博 !迫不及待想趕快去看。你用科學的、數據的提供,不過仍然沒辦法改變那些頑固的腦袋。沒有風的時候台北市區的狀況都比台中市糟糕,原因當然就是汽機車的廢氣排放。另一些人一直在講火力發電廠如何如何,叫他去參觀一下電廠現在的狀況他又不願意,人活在現在,卻是用10幾年前的狀況來說現在的電廠。連台中火力發電廠什麼時候運轉的都搞不清楚(民國70幾年國民黨執政的時候),不知道的人還以為林佳龍當市長後偷偷地蓋起來的。另一位市長候選人主打市長換人空氣換新,她也從沒講如何空氣換新的有效政策。她如果真的有辦法我票一定投她,問題是....這只是她選舉時的口號。怕她當選後被利益團體影響,而將原本台中市政府鼓勵汰換電動車輛的政策給改了,到時候原本台中持續在改善的空氣品質反而會被她弄得烏煙瘴氣。
獎勵優惠電動車和油電車公有停車格停車費,是老胡市長就開始做的。不是林補助汰換二行程機車,換購電動機車自行車,也是從老胡市長時就開始有。不是林開始採購電動車和電動機車當公務機關用車,市公車開始有電動公車加入,也是老胡當市長時就開始的。不是林不懂你在帶什麼風向?Duncanc83052 wrote:怕她當選後被利益團體影響,而將原本台中市政府鼓勵汰換電動車輛的政策給改了,到時候原本台中持續在改善的空氣品質反而會被她弄得烏煙瘴氣。...(恕刪)
Duncanc83052 wrote:可惜今天還是沒有空去...(恕刪) 盧要把公車補助改回前任的以人次來補助就可以再慢慢讓大家願意搭公車這就是改善空汙的一種方法現任嘛...一個把大眾運輸搞爛說他有治空汙難怪出來的數據會不被民眾認可
Duncanc83052 wrote:沒有風的時候台北市區的狀況都比台中市糟糕,原因當然就是汽機車的廢氣排放。 你有摸著良心說話嗎?麻煩你舉例,哪一天台北的空氣比台中還糟糕?汽機車導致的空汙是誰造成的?豬油時報和時代力量都是你們的,別說我發假新聞。林佳龍一上任不僅廢了BRT,還大砍市公車補助,導致公車司機在同樣的工時與工作量下,月薪銳減1~3萬,因而爆發離職潮。沒有司機公車開不出來,各線公車都脫班、減班,市民好不容易建立起來的搭車習慣,一天一天瓦解,紛紛改以汽機車代步。你們好意思怪汽機車汙染是市民的責任?典型的詐騙黨,錯的都是人民。