BRT先行,待證明運量足夠,建MRT勢在必行且不會虧錢!
許多似是而非的言論需要自己區挖掘才會清楚~
網路很多都是有意識形態的言論!
owen0083 wrote:
所以難道台中連一個藍線MRT都不值嗎? 好歹我們也是全台第三大耶都快實質第二了
第一次聽到台中有人不想要建設的
難道又是選前MRT 選後?RT嗎? 那我們台中的希望到底在哪?
owen0083 wrote:
所以難道台中連一個藍...(恕刪)
就算你變成全台第一 台灣首都 只要扯上政治 什麼大型建設都不會通過
更何況是千億級的大型公共建設 政治立場和意圖 能過的機會太低了
自從台中捷運計畫是高鐵局接手後 就再也沒什麼希望了
高鐵局蓋綠線(別說沒私心) 就該偷笑了......
如果藍線蓋MRT 只能說載客潛力加上良好配套.....運量一定不小
getz9825 wrote:
他立場其實沒有變,是...(恕刪)
日運量4萬人 說實在的 中港路根本還沒開發完全 如果整條都更翻新 運量會在上一層樓
交通部都退回了 還想要蓋MRT....人家都委婉地跟你說 BRT加減用
你要修改到哪時候 交通部才通過呢??
運量根本就是個理由.....如果BRT運量可以達到MRT的程度 交通部還會給你蓋嗎??
peterboulong wrote:
你要跟我講上台前喊蓋...(恕刪)
你可以看看編號#440 ,R網友所說.他補充得很好,文筆也比我好
老話一句:你一定要曲解別人的意思你才開心嗎?
如果你開心我不反對也不干涉 謝謝
至於你一直提LRT的缺點
我倒是想反問你
請問任何大眾運輸工具的規劃,車廂內是坐的位置多還是站的位置多?
然後是有導軌的車廂好站還是沒有導軌的車廂好站?
A7R II +愛好開車的人
內文搜尋
從 APP 打開
X