HSDPA wrote:
鬼才去坐公車!
小弟最近一次搭公車是從嶺東到台中(已經七年之久)
再上一次應該是一廣到逢甲(應該8~9年前了)
近十年小弟對台中市的公車僅貢獻不到50元
同事亦是如此
還有人工作後在台中工作20~30年,坐公車次數零次
台中市想搞好公車,不如先想辦法提升搭乘率
至於很久以前有人說到台中市的公車很多人搭,真的是鬼遮眼了
難道這個板也有城鄉差距?都住台中,但感覺都不一樣....
因為常常去台中商專商圈吃喝及看電影(萬代福),看到了公車led提示幾分鐘到站,覺得台中市真的進步了,甚至要超越台北市,如果能在每個站牌都有也都知道幾分鐘後公車會來,相信公車搭乘率一定會提高,台中市因人口並沒那麼多,人口養不起公車班次,公車難等,越不想做公車,以前就是這樣惡性循環,如果要你超過30分鐘以上等公車,那大部分的人就是騎摩托車與開車(台中比台北好停車多了).
所以台中市政府,趕快把所有站led顯示做好吧!(這樣公車系統軟實力就超過台北市了) 並不是每個人都有智慧型手機與3G上網
讚同台中市區公車比以前有進步的，都是一直有在搭乘或最近有搭乘過的人
反對並且質疑台中市區公車有進步的，都是沒搭乘過或是已經很多年沒搭過台中市區公車的人
拜託批評的人，你要騎腳踏車也好，騎機車也好，沒人說過公車可以取代這兩者
但是最起碼你要評斷之前，先去搭搭看"現在的"台中市區公車，"之後"再來討論缺失
podman wrote:
剛開始我把看到的事實PO出來確實有指明是哪家公車....(恕刪)
你說的髒兮兮的公車就是仁友的啊，我有看到。有什麼好遮掩的？你說的又不是假話，怕什麼？
很好笑，要你說出真相而已，有人說要告你嗎？講了一堆，好像自己是受迫害者似的
405樓你說的內容之中，看到仁友用舊車在跑，我相信那是事實，因為我也有看到過，也是今年的事，
台中客運的某些路線也有啊，那又怎樣？重點不是車子舊，而是車子應該要好好的維護保養卻沒做好
很多地方客運車輛，車齡都幾十年了，可是有些保養的好，外觀也維護的好，安全與環保檢測也通過的話
沒有什麼理由限制人家使用，畢竟不是跑高速公路的車輛。(台西、員林客運等...)
現在問題就是仁友和中客某些車輛沒有好好的整修維護引擎、門面和內裝，就開出來載客
如果不滿，或是懷疑非法使用，是可以申訴到公共運輸處去的，就看你了。
不用怕，沒人會找你麻煩，為何我知道？因為我申訴過
讓人好奇(就不用質疑了)的是另外一件事，你一直閃躲具體回應
podman wrote:
台中市公車冷門路線和時段的要等50分鐘...如果不相信請親自去等看看
我家裡長輩和小孩都常搭公車...等50分鐘算是很好的...更長的紀錄都發生過
我講的是上星期等公車超過50分鐘...不是10幾年前的事
到底是哪條路線讓你等了超過50分鐘？要搭等上50分鐘算是很好的？
你不是說你不搭公車已經很久了，大多騎單車出門？
很好奇是要從哪個起站，搭到哪個站下車，需要等這麼久？
難道是看到上一班車剛走了，就站在站牌處開始等？
如果你說的是事實，且是發生在你周遭的事，回憶敘述這些細節有很困難嗎？
不要又說什麼怕隱私權被侵犯、怕被告啥的，顧左右而言他。
podman wrote:
台中市公車繼續花錢燒下去...仍然是學生 老人和通勤者的的專車
大眾運輸工具本來的目標就是在此啊？有何不對？
學生和老人本來就是弱勢族群，高中以下學生可以騎機車上下學嗎？
老人也不是每個人都喜歡或有能力自己騎機車，也不是每個人都有能力買汽車
通勤者當中，也有不適合自己騎車，又覺得開車很浪費錢的
事實上台中市這種由政府出資補助，讓民眾免費搭乘公車的政策造福很多弱勢族群
之前縣市合併沒編預算的關係，暫停了半年，多少家長和年長者在罵啊！
台北的人口多(大台北四五百萬人),路線多,搭乘的人也多,故在上下班班次 一至 兩分鐘就一班,非上下班 大概3-6分鐘就一班,就算晚上應該也不會超過10分鐘吧!
高雄我搭過好幾次捷運,在非上下班時,我看等車都要超過10分鐘,人還奚奚落落,如果到晚上八九點 就不知道要等多久了,為什麼,因為捷運比起公車貴多了,導致搭的人就少,人少班次變少,這也造成惡性循環.
重點是時間 ,當你等捷運加上公車,沒有辦法快速直接到達,加上昂貴 您還會搭查嗎?
我住10期附近,離捷運站大概還要騎摩托車5分鐘,我到台中商專,火車站 15分鐘,我搭捷運,有比較快嗎?搭捷運的應該大部分都是學生跟上班族,以台中市現在交通狀況及停車狀況,學生應該還是撘公車(便宜),上班族遠點開車 近點騎摩托車,除非捷運就在學校及家旁或公司旁. 所以搭的人數一定沒辦法養捷運,這樣一定會造成惡性循環,人少班次遠, 最後就是虧錢 .還是政府投資不像高雄,有倒閉風險了,但是要中央政府拿錢蓋新的路線 我看門都沒有
syscomlai wrote:
說老實話,四,五年前台中客運及仁友巴士車子之濫(排黑煙,冷氣不冷,座位破爛 骯髒),讓我們常常撘台北公車的人實在無法想像,但至從統聯加入了公車戰局,公車有實質的改善,雖然還沒統聯公車的車況好 也可以接受了...(恕刪)
這是事實，中客和仁友是台中市在老胡上任前，"唯二"的市區公車業者
也不是說每台車都爛，但真的就是有些破舊到匪夷所思的車輛還可以在路上載客經營
那時候比對台北市公車，真的感到蠻羞恥的
但由於統聯等其他公車經營者的加入，還有市府的補貼政策，現在很多新車上路了
仁友和中客都進步很多，添購了許多新車或較新的中古車輛，
只是汰舊換新沒辦法一步到位，所以目前還是新舊混雜，
希望這兩家可以好好的整理好那些舊車再上路，像全航有些車也是舊車，
但至少不會外觀髒兮兮，後頭冒黑煙。
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