• 53

台中多設一個高鐵站的可能性

烏日高鐵站附近如果要發展,條件就是三鐵共構。台北有條件發展捷運,台中沒有條件,也沒有強烈需求,人口也不會那麼多,交通打結,非捷運不可。

政府的政策,真正成功的沒有幾件。烏日高鐵站附近,有沒有希望,不難預測。不要期待三鐵共構,在中港路設高鐵站比較有希望。

高鐵降速行駛,專業問題,不是專家不要過度解讀。好啦,就算高鐵跟台鐵一樣慢慢跑,何必高鐵,況且地層下陷問題依然在。

題外話,其實,台中真正需要的就是工作機會。有工作機會,自然就會有人口,其他的發展,自然而然。

個人觀點:放棄三鐵共構,在中港路設高鐵站比較有希望。

樓上的答對了
原先規劃是到高雄站作為端點站
甚至還有台鐵高鐵共軌(標準軌與台鐵窄軌並行)向南的延伸段
但都只是規劃研究

回到主題
要發揮高鐵效益 就不該鄉愿的一昧設站
重點在連外交通的配套
桃園捷運部分快完成了,或許會增加疏運量

總之。 一切都需要時間
oldsnake wrote:
省府在中興新村是規劃過的結果. 當初就是要躲中共的二砲部隊才會設置在山中。隱約有備用首都的味道。

西有大肚山屏障,東倚中央山脈兼有中橫運補。即使今天還是最適合的首都位置。

首都並不是繁華就好。如果俄羅斯首都不是莫斯科而是聖彼得堡,1941年就亡國了...

那省府為何不設在埔里甚至花東縱谷裡面?
byan wrote:
桃園、新竹、台中、嘉義、台南和左營站,在設站時哪一個是在很繁榮的地方?

而營運到現在,也只有新竹站附近有發展的現象(國際級的飯店)...(恕刪)

以後可以在高鐵板橋站附近買LV...
解決高鐵行經地層下陷問題的最佳方案 只有重新選線
不過 這不太可能

至於降速運轉 高鐵全線每一路段都有其限速
並會依現況作調整

至於烏日站區週邊規劃
有心人可以去查查 中部行政中心
不過 何時完成 上廁所時在想

我完全贊成工作機會造就地方發展的說法
如果為了讓高鐵第一年就賺以及方便現在的市集聚落運輸
我絕對選在市中心或交通樞紐設站
不過 這樣好像就少了點夢

不小心認真了

AES wrote:
烏日高鐵站附近如果要...(恕刪)
有鐵路接駁的烏日,二樓與一樓月台都在塞車了
在中港路設站的話,沒有鐵路的接駁,月台的車子就擠爆了吧
況且中港路設站還會失去豐原到彰化鐵路沿線的客源,以及對大里太平、南投來說中港路太遠了

看一下目前運量,在烏日設站效益並不差
蓋都蓋了,別再妄想第二站了

該爭取的是捷運藍線才對,為何淡海三芝能蓋捷運,中港路卻不行
搞不懂交通部長期忽略台中的建設,清泉崗擴建與藍線不知被擋了幾年了
連要選舉了也看不到牛肉
這才台中目前最需要的吧

100.11.10 交通統計月報

高速鐵路各站旅客人數 (進出站總計)
單位: 萬人
  臺北 板橋 桃園 新竹 臺中 嘉義 臺南 左營
99.10 180.3 41.6 51.1 56.2 112.4 30.7 44.6 106.1
99.11 183.9 41.3 50.7 56.1 111.3 30.6 44.6 104.6
99.12 201.4 43.9 53.3 60.6 120.3 31.8 47.6 111.7
100.1 186.9 42.1 50.5 56.0 110.8 29.8 45.7 109.2
100.2 197.4 50.1 52.3 54.0 116.8 40.4 49.0 127.9
100.3 196.6 44.1 51.2 58.1 117.9 31.0 46.1 106.7
100.4 203.9 48.3 55.2 61.5 123.2 37.8 48.5 116.9
100.5 191.5 46.9 54.4 60.6 120.0 33.1 47.0 110.1
100.6 195.7 48.1 56.0 60.9 120.5 32.8 47.7 114.3
100.7 212.7 52.4 62.1 67.1 131.3 36.0 50.8 116.0
100.8 203.5 49.7 58.9 64.0 125.8 32.9 47.9 117.5
100.9 200.7 50.2 57.8 64.0 126.0 33.6 48.0 114.8
台中高鐵蓋在烏日

根本莫名其妙

還要接駁轉車

麻煩就算了拖時間

下高鐵站要是搭區間到台中,根本進不去,塞爆


潛出水面 wrote:
台中高鐵蓋在烏日根本...(恕刪)


原本蓋在烏日,就不只是為了台中而已,還為了彰化,

已經定調的高鐵交通,敵不過有心人士的關說,

竟還要在彰化再蓋一站,真浪費資源,賠錢生意。(速度正要快的時候,還得再減速,停下來。)
這裡很多人沒有高清楚高鐵台中站原本選址的定位。
原本高鐵在中部只設一站來同時服務中彰投地區,所以才會選在國道一、三號以及中彰快速道路、台1線、台鐵、台中捷運都有交會的烏日設站,以交通優勢來說中港路的條件根本沒辦法比,設在中港路除了炒地皮之外沒有其他地方優於烏日。
彰化站是後來敵不過政治壓力才被迫增設的,目前高鐵對於增設彰化站的期程也是能拖就拖,因為高鐵知道南彰化的實際人口及配套建設根本不夠支撐彰化站。
別讓任何人告訴你,你不能做什麼。 即使是我也一樣。 如果你有夢想,你就要去捍衛。 你想要什麼,就要努
如果彰化站北遷到員林一帶
或許台中站也該北遷至中港路附近
  • 53
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 53)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?