(注意看 中港路寬度60米)
1.中港路中央擁有30米綠園道
2.火車高架化佔地4個車道約13米
3.路旁黑板樹 樟樹移入中央綠園道
dailoan wrote:
台中BRT改良版 中...(恕刪)
中港路不用人行道?
還是要用走的還得走到中間綠園道?
機車道這麼窄還沒有分隔公車怎麼跑?
中港路速度怎樣大家都清楚...弄成這樣是連中港路都不給人騎機車了是吧?
別跟我說搭公車還得走到快車道
或是停個公車機車就得在後面等...不然就繞到快車道機率被汽車輾?
要弄成這樣乾脆中港路禁機車...兩旁做成人行道或是隔成腳踏車專用道算了
你自己上面都有PO中港路幾米寬了...又不是看不懂數字!
實際上是你這樣玩根本就不合理...不拆掉兩旁第一排房子是沒辦法這樣搞的!
一個標準車道3.3米 4個車道10米? 所以機車道0.1米? 你騎給我看!
整條路都在路考直線嗎??
法令規定機車道不得小於1.5公尺~~在考量短站距載客的公車也要行駛慢車道
合理計算
((標準車道)3.3米*3+(公車+機車混和車道)5米+(BRT車道)3.3米)*2+30米綠園道
至少要66.4米...然後再加上分隔島及一些排水道預留空間差不多也要近70米
所以你中央綠園道少說也要再減個大約8~10米!
(這已經是建立在兩旁不設置人行道的前提下了)
兩旁不設置人行道你在龍井轉入沙鹿段勉強可行...但你在市區這麼幹看看!
不是每棟樓房都有設置騎樓可以讓行人走路的...行人繞出來之危險性你沒想過?
還好你不是負責規畫道路標準的...
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