qaz60507 wrote:
你把公車路線部分都改為南北向 不經過台中火車站 保證運量大增
台中公車月運量都有800 900萬的運量 一天30幾萬 但過於分散
假如我去火車站有很多公車路線到達 我何必坐BRT??
所以你把現有公車路線 走南北向 經中港路BRT站 但不平行 需轉乘BRT
就是所謂的棋盤式公車???
現有台中公車過於複雜,若是連其他5線BRT也無法推
簡化公車路線也是一個更省錢的方法
台中藍線就像北捷板南線
台中藍線東西橫跨整個台中市,
再加上文心綠線的南北向
及利用台鐵現有鐵路的紅線
等其他南北向的BRT
台中的大眾路網就大致成形
台中有藍,紅線交叉成主幹
