台中市議會今（27）日召開第4屆第7次定期會，有關市議員黃馨慧關心土方去化機制與市場秩序等議題，市府都發局宣布將延長建照期限最長3年，採免申請方式辦理，協助業者緩解土石方新制衝擊。市長盧秀燕對此表示，考量各縣市均面臨土方去化問題，對國家整體經濟發展造成影響，希望中央能暫緩土方管理新制，等準備好再上路，地方會全力支持。
盧市長指出，台灣的港市制度是一國兩制，高雄是港市合一，其他城市含基隆、台北、台中、花蓮等都是港市分離。而姐妹市美國塔可瑪（Tacoma），雖然本身也是港市分離，港卻由各方組成的委員會管理，大家一起決定及參與事務，但台中港的董事都無法發揮作用，而中央面對這些壓力，急著做新政策措施，卻缺乏完整規劃跟配套，並且選擇台中港作為解決土方最後的去處，引起台中港與環保團體抗議製造污染等問題。
都發局說明，近期營建剩餘土石方去化管道受限，電子聯單制度及清運車輛GPS車機認證機制尚處調整階段，且台中港南填方區尚未開放收受，致工程出土、運輸及最終去化作業銜接不順，施工期程不確定性提高；同時營建產業也面臨缺工缺料、融資限制及國際能源價格波動等多重因素影響，整體施工環境壓力備增。
對此，市府綜整營建業實務執行情形，並參酌六都及各縣市相關作法，依《臺中市建築管理自治條例》第27條第3項規定，考量經濟環境變化及重大事變對施工之影響，決定適度增加建築期限。今日宣布針對114年及115年度核發之建造執照及雜項執照案件，公告建築期限延長措施：114年度案件在既有自動延長2年基礎上，再增加1年，合計展延3年；115年度案件則另准予自動延長2年，均採免申請方式辦理，以提升工程推動彈性並降低建照逾期失效風險。
都發局補充，這次措施採自動適用方式辦理，簡化行政程序，使業者於制度調整期間得以維持施工節奏，避免因土石方去化延滯致工程停滯或建照逾期失效。
後續市府將持續配合中央推動營建剩餘土石方全流程管理制度，並分階段推動相關因應措施：短期已於115年2月6日公告異地暫置措施，另再於115年3月30公告申請案件之sop查核機制；中期將由由市府持續盤點公有土地或窪地供土方暫置及回填，預計於115年4至5月完成發包；長期將銜接至台中港填海造陸作為最終去化管道，逐步提升土石方去化量能，以維持營建市場運作秩序並確保公共安全。(3/31*16)*都發局
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記者陳筱惠／台中報導
土方之亂造成每建坪成本增6％~10％，業者面臨停工、資金壓力高漲，各縣市也出現實務上「勉強調度、非常辛苦」的情況。內政部國土署與台中市政府聯手開啟救急模式，宣布將在10餘處公有地，作為中期的土方暫置與回填使用，5月啟動發包。
土方之亂自1月至今，已長達4個月，途中更導致部分業者停工、資金壓力升高的情況。目前中部地區土方去化已大致建立三道防線，包含台中港收容量倍增至1300萬立方公尺、預計9月底啟動收容，南投竹山消防署訓練中心防災公園可提供25萬立方空間，彰化彰濱暫置場則預計5月底啟用。
台中市都發局長李正偉表示：「為拆解土方炸彈，市府已盤點出10餘塊公有土地（包含重劃區）或窪地，作為中期的土方暫置與回填使用，預計5月完成相關發包程序。此舉將有效緩解建案因土方無處去化而被迫停工的風險，對穩定區域預售市場供給具有實質意義。」
為強化源頭管理，李正偉強調，每一輛運送砂石車必須強制安裝GPS與電子聯單，並通過入口目視與傾卸區落地雙重稽查。若發現夾帶營建廢棄物，將面臨原車退回及沒收保證金等重罰。
對此，大台中不動產開發公會理事長蕭成忠分析：「土方處理費用自2026年開春以來漲幅驚人，已成為營造成本失控的隱形成因。此次都發局釋出10餘處公有地進行發包，並主動調度大型去化場域，等於是從供給端為建商減壓，此舉對於中小型建商尤其關鍵，可望降低開發風險，間接穩定整體供給節奏。」
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