假設綠線跟藍線蓋好以後、台中友善人行環境最優而生活機能不再須要騎車開車的地段是哪一區? (第4頁)

小雞蛋開車去

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31樓

2020-11-19 10:21

不用等藍線，待綠線完成G1以後，10期靠近大坑那邊就會變成富豪退休首選

lyf6499

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32樓

2020-11-19 10:36

星幻 wrote:
這個問題其實有個先前(恕刪)

文心路上的公車主要是53，即便是在TTJ時代 (尖峰10分離峰15分) 班距都不如捷運 (尖峰5分離峰8分)，除了班距之外，行駛速度也是有差，畢竟文心路沒有公車專用道來提速，時間的掌握上捷運佔有優勢。

我倒覺得公車會是捷運的幫手，彼此是競合關係 (合 > 競)，文心路就像一只鑰匙環，而北屯、崇德、中清、中港、五權西…等交會的幹線公車則是被串起來的鑰匙，兩者相輔相成。

鐵牛CEO

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33樓

2020-11-19 10:41

楊國金 wrote:
加拿大的朋友有在問我說台中有沒有一個地段是適合他來退休生活

加拿大的朋友

要來台中退休?

住谷關好了

勉強還有新鮮空氣可以呼吸

交通問題?

有三千萬可以包車

不用怕交通問題

台灣No.1

突尼西亞皇族

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34樓

2020-11-19 10:45

你很久沒去台中了吧
現在空氣跟台北差不多

quuc wrote:
空汙是整個台中市的問...(恕刪)

突尼西亞皇族

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35樓

2020-11-19 10:47

台北破爛老公寓髒兮兮騎樓傷你心了？
督促台北都更才是正解揪眯

A350-900 wrote:
我建議別來台灣，去突...(恕刪)</blockquot

LULUML1869

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36樓

2020-11-19 11:27

雖還不到慢城之區新社區好像有耶 3千萬抖內遇算可以買下新社之星靠近花海一段路就到日日看綠山逛苗場農場人少路況好偶而搭公車去綠捷總站放風機能仰賴外區相當優樂活~

bogy0315

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37樓

2020-11-19 11:51

只要台中交通局腦袋不改
所有路邊就是要設停車格不蓋停車場
然後不強制要求道路設立人行道(都可以畫停車格了不能設人行道?)
基本上無解

加拿大待好好的幹嘛回來住台灣?

阿信師

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38樓

2020-11-19 18:12

lyf6499 wrote:
文心路上的公車主要是...(恕刪)

53的問題是車班不穩定，有時候半小時都沒車班，一次來三台，今天試著搭捷運轉53，通勤時間不但更短也更好掌控，感覺真不錯
另外，昨天12：26從榮總搭305到市府站轉捷運，到文心森林站12：45，快速舒適又便捷。如果各站接駁交通規劃良好，相信運量不會太差。
順便回覆版主，文心森林站附近的人行道算平整連續，向上路、大墩路、公益路都有幾公里長不中斷的人行道，生活機能又好，量販店、市場、診所、餐廳密集，都可以走路到達，且因為有捷運站，到高鐵和台鐵也很方便，公車線路也很多

lyf6499

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39樓

2020-11-19 18:36

阿信師 wrote:
53的問題是車班不穩(恕刪)

班距的控制，這讓我想起幾年前搭公車遇過一個有趣的事情，公車開到一半司機臨時路邊停靠個幾分鐘，跟乘客解釋說他怕超越前車，會受罰。

這時代公車越跑越遠，班距也越難越來控制，以我居住的地方為例，75、61分別從太平到東海、大雅，加上彎來繞去的路線，一趟下來一、兩個小時應該跑不掉，53也是，路線都延長到霧峰去了，只能說司機大哥們真的是很辛苦。

李威力

李威力
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40樓

2020-11-21 13:29

楊國金 wrote:
剛剛有大概看過三峽北...(恕刪)

不要老是有海線空氣不好的偏見，冬天去台中火力發電廠放風箏便知道風向帶往何處