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有人為了買特斯拉,連房都換掉了?

一句話,這是未來的趨勢,而且已經是進行式

我家快二十年的大樓今年也已經經由區權會同意,完成增設了一個位在B2的Tesla充電樁

台達電產品,由住戶全自費安裝,電是由住戶電錶(位在B1)接出,走集線槽下去B2

這不是不可能的任務XD
TESLA 會回收電池. 不是因為環保. 裏頭的原材料很值錢. 可以回收作新電池

台灣台中市民 wrote:
要講環保應該只有--(恕刪)
Aleax wrote:
油車才是真正的不環保,除了會產生廢氣跟廢熱(這部分電車完全沒有),能源的部分更是高污染!

我沒說電車比油車不環保,總的來說電車是比較環保沒錯。
我說的是紅字部份的說法有問題,太過神話電車了!
電車也會產生癈熱,所有能源使用和轉換,都會有消耗(無法再利用的能源),這消耗就是癈熱。
電車本身是不產生癈氣沒錯,但電車使用的電,其生產過程就會產生。
電車要充電,電來自發電廠,台灣(其實國外也是)是以火力發電為主,發電廠就是癈熱癈氣的最大咖!
電是乾淨的能源沒錯,但乾淨的背後並不乾淨。本樓不是在推台中的建案嗎?台中人應該對火力發電廠感受很深吧!
油電、電車或其它能源車(氫能)都是未來趨勢沒錯,總體是朝高效、環保發展,也是對的。
但不用把電車神話成,完全零汚染。除了電能本身,電池也是電車環保的很大議題。其生產一樣有很多汚染問題。可以參考這篇:https://www.cw.com.tw/article/5096661
科技再進步,所有問題會改善(其實油車也在進步),但不要期望有所謂零汚染的能源車。
Ace.H wrote:
我沒說電車比油車不環(恕刪)


也是能做到完全再生能源與永續電能的,透天住戶只要能裝大約20坪左右的太陽能板,發電量就足夠車子充滿電了。就看願不願意再多投資了。
alphaelf wrote:
也是能做到完全再生能源與永續電能的,透天住戶只要能裝大約20坪左右的太陽能板,發電量就足夠車子充滿電了。就看願不願意再多投資了。

目前所有的綠能發電都是配角,也從來沒有一個國家能把綠能發電當基載電力。
因為綠能是一個不穩定,生產力有限的。(至少目前跟可預見的未來,不會改變)
在市區能有幾戶透天?以台北來說,要大部份住家為透天宅,大概要趕走90%的人口,不切實際。
下雨天、陰天要不要開車?發電在白天吧?但白天大部份車子開出去了吧?產生的電能要儲存在那裡?不然晚上車子回來怎麼充電?
最後的結果,還是只有少數電能車能使用自家綠能,也無法穩定供電。
樓主的重點是說有人為了愛特斯拉而去換房子.就有酸民樓歪扯環保.主述很難懂嗎?
因為樓主並沒有想要主述什麼,就是分享了一篇無聊的文章而已。

真買了,還不知道家裡擺不下或沒電充,就是白目活該!
想買的,知道家裡無法對應,所以買新房滿足需求,就是有錢任性!

有什麼好討論?


太原路旁樹孝商圈有一個全新建案《=這個是主述嗎?
Ace.H wrote:
只有?台灣火力發電佔(恕刪)
火力發電廠總體排放汙染管制比個別汽車汙染管制有效率及容易多了
superman.chang wrote:
樓主的重點是說有人為...(恕刪)

no no no,樓主是為了賣房子▶️特斯啦▶️沖電樁,反正只要區權會過了就可以了!
Ace.H wrote:
以後火力發電比例只會高不會低!問問台中人,最為刻骨銘心。(恕刪)

說得真是太好了,甚至我覺得台中還好,還可以擴散到別處分擔。南投最可憐,季風一吹整個中部的廢氣都集中過來。
每次空染指數本應最乾淨的山區反而紅通通的一片
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