alphaelf wrote:烏日高鐵特區有跌？剛開始一坪10初頭，現在有？有跌的話，請告知。
既然多方看好，又怎麼(恕刪)
alphaelf wrote:
嗯，既然都比較過，想...(恕刪)
單元12 松竹共站，未來74 接國4 ，交通方便，低密度開發，住的舒適，又不擁擠，左擁右抱商圈，又有萬坪公園加持，生活機能真的很棒！買這裡房價只會上漲，你真的有眼光！
我認為新興重劃圈，除了單元4，水㓓，就數單元12了。
新聞報導，最近有幾塊土地招標，沒建設公司投標，這是警訊。
我很少發言，爬文Mobil 01比較多。
zzz41432 wrote:
是烏日特區還是高鐵特區？
高鐵行人 開車 都沒有不友善吧？
我指的是高鐵特區，除非要買戶數多的「夢X城」那類在旁邊的，但是那種戶數太多。如果不在意，那邊的建案倒是可以考慮。
真正要能構成生活區的都得過中山路。家裡有小朋友的人，應該都不太會喜歡附近有這麼大的路。除非能像南港一樣地下通道穿過忠孝東路與市民大道那樣。要不然整個生活圈會被切成兩塊。雖然看起來好像沒什麼，但是這樣已經對於行人來說是一個要特別注意安全的了。道路的話則是因為要通往市區，需要走74或是建國路。很像汐止的動線，出入被限制在固定的出入口，人口一多。塞車情況到時候都得考慮進去。
總之，我是認為如果後續能把中山路切開兩塊的問題解決掉，這裡的腹地跟發展會有很大的值跟量的發展。如果能再進一步加強成功追分站的捷運班次增加問題，那要成為臺中市真正的高鐵門戶特區也是有可能的。
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