是啊!!!高雄要什麼有什麼.還比台中早好幾年成為直轄市.結果最後還被台中後來居上.-->這還真要謝謝歷任台中市長跟台中市民努力.其中我最欣賞--胡志強.-----------------------------------------------------------------------高雄市--民國68年(改制直轄市)民國99年(與高雄縣合併改制直轄市)台中市--民國99年(與台中縣合併改制直轄市)
2020/10/29 工商 張佩芬台中市政府辦理台中市西屯區市政路延伸安和路至工業區一路的開闢工程,徵收中連貨運位於台中市西屯區協和段的部分土地,共9937.86平方公尺,約3006.20坪,協議價格約9.82億元。中連貨運因台中市政府徵收土地 獲利8.76億元----------------------------------------------------------------------------------看樣子現階段應該已經開始徵收土地.
市政路延伸工程將採整體規劃分段開闢聰明,0.8公里和1.15公里,以安和路為界分兩邊同時進行才快!西屯區市政路延伸第一階段(安和路至工業區一路)開闢工程用地已於109年全數完成取得台中市長盧秀燕團隊積極推動市政路開闢,日前召開西屯區市政路(安和路至環中路)延伸開闢工程第二次公聽會,邀集地主、民意代表及關心地方發展的民眾與會,針對安和路以東至環中路的第二標工程討論,預計採「整體規劃、分段開闢」方式辦理,力求兼顧土地所有人權益及公共利益,加速開闢作業。建設局長陳大田表示,市政路位於西屯區,是前往台中工業區通勤族重要的交通路段,每日車流量相當龐大,目前用路人多藉由台灣大道及向上路繞行至工業區,除路程較遠外,也易有塞車情形。建設局深知民眾對於市政路打通的迫切性,積極辦理市政路(環中路至工業區一路)開闢工程,完工後可強化安和路及環中路交通功能,紓解台灣大道、朝馬路交通流量負荷,並提升協和里與龍潭里在地居民及學童通行安全,以改善整體台灣大道、市政路、公益路及向上路等主要道路交通問題。陳大田指出,為加速開闢期程,此案採「整體規劃,分段開闢」方式,將工程分為二標,第一標為安和路以西至工業區一路,全長0.8公里;第二標由安和路以東至環中路,全長1.15公里。其中,西屯區市政路延伸第一階段(安和路至工業區一路)開闢工程用地已於109年全數完成取得,這次接續推動市政路延伸第二期(安和路至環中路一段)開闢工程,並針對所有權人及民意代表提出的用地取得價格、預算編列、以工程方式減少拆遷等意見進行討論,將在保障所有權人權益與促進區域發展上持續努力。原文連結
thedog6962002 wrote:就算開好了一樣繼續塞...(恕刪) 大 眾 運 輸 笑死 標準的炒房 炒地皮工具 從桃園青埔 竹北六家 台中烏日 台南沙崙荒地變黃金 現在還來屏東六塊厝 和宜蘭四城你們大眾運輸派有能力有內線 先行卡位那些地方算你們厲害現在政策決定了 等著看你們這些粉專 社群作圖 會怎樣吹六塊厝 四城多好多棒棒反正沒有去你們炒地皮荒野中車站搭車都是活該被塞車在路上
延宕多時 中市市政路延伸第一標工程9月動工台中市政府建設局28日順利完成「市政路延伸工程」第1標評選,工程由工業區一路至安和路,斥資約22億7,000萬元,預計於9月份開工、113年完工。建設局長陳大田表示,工程將有效分流工業區周邊道路及台灣大道車潮,城區民眾往來工業區更加便捷,也縮短各企業交通往來時間,提升台中產業的國際競爭力。陳大田局長指出,市政路延伸為台中相當重要的交通建設,秉持市長盧秀燕「開不了工的要開工,完不了工的要完工」精神,在建設局努力下,終於完成市政路延伸工程第1標評選作業,將串聯西屯七期重劃區及台中工業區,也將紓解台灣大道及周邊道路交通,帶動台中整體發展。陳大田進一步表示,市政路延伸工程道路全長1,950公尺,計畫寬60公尺,工程跨越筏子溪及穿越國道中山高與高鐵,工程規模龐大複雜,為加速整體計畫推動,採分段開闢方式執行。其中第1標工程由工業區一路至安和路,全長約780公尺,斥資約22億7,000萬元(含工程費約7億8,800萬元,用地費約14億8,200萬元),已完成用地取得及設計,並於7月底順利完成工程評選,續依採購程序辦理議價、訂約,工程預計9月開工,113年完工。