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能讓台中市未來10年發展具最大效益的是山手線?還是捷運藍線?

米大大
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31樓

2018-12-01 21:07

2010ian wrote:
請問哪種貨物主要是...(恕刪)

台鐵半夜載的東西可多了
只是你不知道而以

lianglio

lianglio
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32樓

2018-12-01 21:21

米大大 wrote:
要全面發展還是要山手線
鐵路啥都麻能載
載人載貨載原物料載農產

捷運就只載人而以

反正就是盧打臉海縣

看來對鐵路運輸恐怕有點誤解.
在公路網綿密的地區,鐵路運輸效能在500公里以下很難發會效能

鐵路運輸到點之後還是要經過公路轉運,
台灣鐵路更路轉運並不算發達.
所以大部分運輸還是以卡車用公路運輸為主,可以減少轉運增加效率.

至於海線30幾公里的運輸更不用談了.
而且鐵路環線在海線計畫是要雙軌化(高架),
目的是為了增加運輸效率,增加班次
(但是能增加班次不代表能增加運量,還是要看人口與使用習慣)

用於運輸,目前的單軌也能做,不必然需要雙軌高架.

kixx39

kixx39
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33樓

2018-12-01 21:34

James579910 wrote:
74銜接國道一號有利...(恕刪)

不排除會有新的問題，
但若沒有引道，這些車還是會從中清上去，
對那附近平面道路造成問題，
至少從一條，分流成二條。
有望解決一些中清交流附近平面道路的車流。

ban0327016
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34樓

2018-12-01 22:09

先不討論蓋不蓋的問題，光是國一台中的兩個出口(一個左轉上74跟一個百貨公司)這兩個交通打結點。
還有一個進出市區的快速道路，進到火車站區域要繞過半個台中，這兩大問題困擾了多少進出台中的人

dakkuu

dakkuu
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35樓

2018-12-01 22:51

我住台中

給我捷運不要鐵路謝謝

鐵路在花東看看風景還行，市區的區間

班次間隔真的很悲劇

c2012741

c2012741
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36樓

2018-12-01 22:58

現在最急迫的應該是改善空汙，以核養綠也過，應該停建山手線加藍線，做最急迫的核五場拆中火，才是當務之急

kvcn2012

kvcn2012
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37樓

2018-12-01 22:58

我發現有些縣市, 好喜歡做的就是鐵路高架化, 要不就鐵路地下化....

化完了, 再來規化一條輕軌在原本的鐵路上跑....

特步361
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38樓

2018-12-01 23:07

James579910 wrote:
看來最需要山手線的是彰雲嘉等幾個農業大縣...(恕刪)

抱歉，我們雲嘉南以前密密麻麻糖廠運甘蔗的五分車鐵路現在都廢棄不用了，還需要蓋新的鐵路來運貨?
喔，對了，后里到月眉到大甲以前也有糖廠五分車鐵路啊，貨運客運都這麼方便好用怎麼1978年就淘汰拆掉了呢?

xallen

xallen
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39樓

2018-12-01 23:16

米大大 wrote:
沒說笑話物流處理好...(恕刪)

別說台中了，台灣應該沒大到需要蓋鐵路來消化物流的量吧。

何況還要花近仟億，還不如把馬路、公車搞好。

步步驚心
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40樓

2018-12-01 23:19

學高雄的建養蚊子的然後沒多少人用的交通工具，還有沒機會放進口袋的元元。
改善現有的交通動線比建任何交通建設還要有效果。

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