再者，地下化的確是最好的方式，但…就如同前面大大所說的內容，耗日費時費工，政治犬怎可容許至此？
這樣子無法有效收割政績呀。
因為都市整體的規劃失敗，人為因素太重，缺失漏洞太多。
為何世人總是提新加坡和日本是進步的城市？
最重要的就是一個守法，想必有許多大大的孩子或親屬待過新加坡，就知道那裡的政府在治理上，
是一個不容許挑戰，而且算的比人民還要精的，要人民依著規定走。且發現有漏洞立馬補上！
強調的也是一個公平為原點！
日本呢？守法的態度，公民的教育道德深化教育，政治人物有黑點就壓力到一定要下台！
台灣無法，這就是在許多事物或政務在推行上都是半生不熟！
民粹過度高，法律無法解決。
說到底也是我們這三、四、五、六、七年級的放縱他們隨意的驅使公器！
只能從後天慢慢的改善這先天不良的體質了！
先談談為什麼要裝隔音牆吧。當初北捷考慮的點，沒記錯的話是主線與鄰近住戶間隔不足，日後行駛的噪音怕會影響到住戶，所以在市區段都加裝隔音牆。看看那精美的台鐵高架，裝了半高的隔音牆還是被周圍的住戶嫌吵呢！！
至於為啥會用綠色。很簡單啊，就捷運綠線不然哩！提白色，被說不好維護容易髒成灰色；提粉紅色又被說太柔調；提黃色被嫌太突兀；提灰色被說沒朝氣；藍色要保留給藍線使用；橘色要保留給橘線使用...。
以功能性為主要訴求的前提之下，如果能兼顧美觀當然最好。好看的隔音牆設計不是沒有，問題是現在台灣的公共工程經費拮据成這樣，連政府單位自己都認為先把功能顧好，其他的再討論；要花大錢採購所謂美觀的隔音牆，真的是一件不可能的任務。
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