期待一條台中人的市民高架（中港高架） (第4頁)

caraxist
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31樓

2018-05-30 11:59

tony7473 wrote:
如果能用中投公路(台63)沿著五權路高架...(恕刪)

中投公路若能改成軌道與公路並用更好
或單純改為高架軌道連接台鐵紅線五權車站
往東到中興新村或草屯碧山路
往西經國美台中教大中友中國醫轉崇德路崇德文心崇德洲際

如此可減輕台中車站的負荷
將五權車站變成另一個往來南投與台中北屯的轉運站

而崇德洲際若能有崇德高架連接國一與74
崇德洲際亦能形成另一個轉運站
車輛可以停在崇德洲際
人可轉搭軌道大眾運輸進入市區

如此可以帶動沿線新市鎮的發展
舒解台中都會人口

lyf6499

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32樓

2018-05-30 12:05

caraxist wrote:
中投公路若能改成 ...(恕刪)

只是中投公路彎彎曲曲也就算了，還時高時低

不知道能不能符合車輛的爬坡限制??

LULUML1869

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33樓

2018-05-30 13:31

caraxist wrote:
中投公路若能改成 ...(恕刪)

能有真正一條共伴的中投紅線鐵公路當然好

到五權車站後
建立第三條縱貫線國道
經由南平路復興路與捷運綠線匯合臺74線接著沿著東山公路一路向北接往72線或者臺13線義里大橋/140卓蘭大橋止步
假如配何縮短城鄉差距，從臺74線大坑系統開 136 茅埔臺8線天冷支線維生中橫公路西段部分高興/不高興

dumb1

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34樓

2018-05-30 14:14

真的是搞不懂你呀 wrote:
搞一條從「台中車站...(恕刪)

我一直覺得中科路很可惜
這條路南邊中港路,北邊中清路,車流量都很大
但中科路卻只有到環中路, 如果可以往東貫穿
過水湳重劃區, 至少到文心路,
往西再延伸過大肚山接到弘光靜宜
應該可以舒緩這兩條主動線一些車流問題
要蓋捷運壓力也紓緩些

這麼大條的路, 車流只有上下班單向稍多, 很可惜

kuobill1234

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35樓

2018-05-30 14:26

中科路接環中路那邊
對機車族很不友善
動線設計很怪.
可以延伸真的好很多
如果直接接國一,74可以少很多問題

lyf6499

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36樓

2018-05-30 14:29

dumb1 wrote:
我一直覺得中科路很...(恕刪)

往東邊的天橋正在施工，所以是有接到水湳經貿園區。至於西行就沒辦法了，興建中台積電的新廠座落在那邊。

getz9825

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37樓

2018-05-30 16:45

所以沒有任何好處的光明陸橋，什麼時候要拆?

ILICH wrote:
台中市..真的是缺...(恕刪)

eric8922

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38樓

2018-05-30 18:01

dodoba21 wrote:
這問題我一搬來台中就...(恕刪)

台中市沒有在台灣大道上興建一條貫穿東西的高架道路，主要的原因是台灣大道中間分隔島部分是私人土地，現在雖然是既成道路供公眾使用，但是政府沒錢徵收土地，所以也沒辦法在上面興建公共設施。
這也是為什麼當初胡志強興建BRT，侯車站不蓋在中間，而蓋在兩側的主要原因。
以後興建藍線捷運，一樣會遇到這樣的問題。74號台中環線北端連接國道一號的系統交流道，為什麼會進展緩慢，也是卡在土地徵收。在台灣，交通建設的最大難題就是土地徵收。所以藍線……難喔！

ghong

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39樓

2018-05-30 23:02

不錯，有概念
只要能做到這點
交通會有立即改善
但一開始的民怨也最多
在台灣的民粹政治下
我想還是別做白日夢了！

TaichungJay wrote:
解決交通問題有很多方法。
幹道禁止左轉最省錢
(恕刪)

CNC-2

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40樓

2018-05-31 10:26

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