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台中那無言的號誌控制


dp2046 wrote:
紅綠燈不連貫很多時...(恕刪)

錯了喔
黑龍波可是一直增加停車格
要大家多開車出去
反正台中空氣已經夠差了,不差這一些對吧XD

fixx70032 wrote:
這陣子僑光附近的號誌證有一些開始啟動
僑大二街、一街跟福星北路這三個路口,
大概一百多公尺就三個號誌(??!!)
僑大二街紅燈,一街跟福星北路就變綠燈
等到僑大二街變綠燈,一街跟北路就變紅燈
騎了不到五秒又準備要煞車
等到僑大一街變綠燈
福星北路還是紅燈...
騎了不到五秒又準備要煞車...
做這種控制決定的人大概沒有實際走一次看看有多無言

紅綠燈不是照明用的?
台灣的紅綠燈太多了 小路直路橫路彎路到大路
要每個行駛方向都連貫 不大可能
即使如此還是覺得 紅綠燈的控制 相當的白吃 沒效率

這些人也不是第一天這樣混吃等死了...眼瞎耳聾沒能力

fixx70032 wrote:
這陣子僑光附近的號...(恕刪)


打1999反應
或是有關單位
會比較快
剛開始設定多少會不合乎實際情況
但是是可以調整的
這幾年小路口裝紅綠燈越來越多,就拿大墩19街來說.跟以前比至少多了4座,每次經過大部分時間都在等沒車經過的紅燈
fixx70032 wrote:
這陣子僑光附近的號...(恕刪)


目前遇過不連貫的 大里東榮(國光路開始那段到爽文路之間)

運氣不好有時候會一次等到3 4個(共5個紅綠燈)
補充一個紅綠燈不連貫,很幹的地點,希望樓主心情會好一點!!

如果要從南區工學路,往建國北路方向開車,以遵守市區限速行駛,
首先經過工學二街等個紅燈,綠燈後往前走,200公尺後的下一紅綠燈路口工學六街常會車子多或慢車,或是小兒科和長億城並排停車,因為來不及通過,要再等一次綠燈;
然後工學六街口綠燈了,在往前開100公尺到工學北路口,恭喜你,因為車多車速慢,而且紅綠燈不連貫,在這個路口基本上很容易會再碰到紅燈,
然後看著30公尺外的工學路和復興路的紅綠燈由綠燈轉成左轉燈在變成紅燈,而你卻在工學北路口的紅綠燈終於變成綠燈了,恭喜你,你可以再往前開30公尺在工學路口再等綠燈;
然後綠燈後過復興路,路名已經改為東興路一段,首先開20公尺後會經過文新南十路,如果車多或遇到烏龜車,倒楣的人有可能會在這邊再等一次紅綠燈,例如說遇到不打左轉燈直接停在車道上不動直到紅燈在左轉文心南十路往文心路方向,我就遇過幾次。
然後看著前面100公尺的樹義一路紅綠燈由紅燈轉綠燈,可使你卻是卡在文心南十路口的紅燈中,然後等到綠燈了,樹義一路的路口已經變成紅燈,請你有耐心再等幾十秒;
然後運氣好可以直接過樹義一路再走100公尺外的復興北路紅綠燈,直達建國北路口再等一次紅綠燈,
運氣不好,那你就可以在200公尺厚的復興北路口再停個紅燈培養耐性。

從工學二街到建國北路差不多1000公尺,總共有7個紅綠燈我 運氣不好 等過7次紅綠燈,
尤其是工學路並排停車嚴重,烏龜車也多,工學路上,距離復興路南北各20公尺處,各有工學北路和文心南十路兩個中間綠園道,兩側的單向馬路,
容易形成堵車,尤其是從復興路往火車站方向要右轉的車,常常在卡在工學北路口遇到紅燈塞,然後塞到復興路上,

樓主看了以後,心情會好一點嗎?

我常常在想說,我們的副市長不是前交通部長嗎? 又找了一個據說有交通專業的三流私立大學教授來當交通局長,紅綠燈管理怎麼會這麼差!!
尤其是,像我常常習慣各路口的紅綠燈後,都會有應對路線和速度,但是常常無緣無故,或是停電或是交通號誌故障後,或是颱風後,整個區域紅綠燈的時差就又亂掉了,於是交通也常打結,常常變得不容易控制交通時間。



18分真可怕 wrote:
台中工業區往修平科大這條工業路也是

待轉準備進工業路時停了紅燈

綠燈一亮,下一個不到150公尺的修平門口紅綠燈馬上轉紅燈

等等等~~等到綠燈一亮,下一個不到100公尺的紅綠燈馬上轉紅燈

給不給走??


應該是大里工業區才對!

這個路口感覺是為了要讓車子減速才故意設定不連貫

如果你騎的速度比較快的話下次走綠色路路徑試試看

速度慢就免了

不連貫的紅綠燈讓人很幹,再加上如果綠燈時間不長,台灣很多綠燈起步超慢,跟車超遠,一個綠燈時間過不了幾輛車,那就幹到沒力了。
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