路經臺灣大道，為BRT默哀 (第4頁)

ppl2012

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31樓

2017-08-29 20:14

匿名使用者 wrote:
前天早上特別從台北...(恕刪)

沒關係我們市長會叫大家不要再進來台中了XDDD

ldt000

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32樓

2017-08-29 20:18

在福安那一站也叫朝馬轉運站吧？
路邊的公車要到秋紅谷確實較少，大概161路
但路中間的BRT專用道，幾乎每一台都會經過秋紅谷 300 301 302 303 304 305 306 307吧

我不是台中人，但覺得開版的有怪異處，眼前路過那麼多的公車你不搭，問一下路人總行？

newian

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33樓

2017-08-29 20:20

台中通訊名店多，

攜碼退佣冠全台。

台灣台中市民 wrote:
逢甲名店去辦門號??...(恕刪)

carloszhang

carloszhang
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34樓

2017-08-29 20:48

匿名使用者 wrote:
塞得比兩年半前更嚴重了。...(恕刪)

台中一日遊就斷定塞得更嚴重?

優化公車上路運量增9% 台灣大道交通更順暢

cdx

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35樓

2017-08-29 20:56

海線鐵路高架化才是怪事.............
BRT根本還沒蓋完就被中斷.............
BRT主要功能就是路權阿~號誌優先根本沒做好
一堆人討厭的只是柴油的兩節公車，那個根本不是BRT的重點= =

樓上那個新聞也不看一下哪家媒體發的，笑死人了.........

布雷德

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36樓

2017-08-29 21:08

朝馬轉運站旁邊就是秋紅谷，你是認真的嗎？騙人沒去過台中？

布雷德

布雷德
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37樓

2017-08-29 21:11

附圖中港轉運站⋯
是秋紅谷不是紅秋谷⋯

莊孝爺 wrote:
台中人回覆地理問題 ...(恕刪)

lianglio

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38樓

2017-08-29 21:27

外地人坐車到火車站再轉公車,是很有可能的.

畢竟外地人只認火車站,不知道轉運站也是常有的事.

BRT改優化公車後,依個人乘坐經驗,是比以前搭乘效率差

有時又10幾分鐘不見一台車,有時候一次來了好幾台.

有時候整台塞滿滿,下一台又空空的.

BRT時期停車上客人時間比較固定,

優化後大站常常會超過1-2分鐘,以至於要多等一個紅燈

把公車路線簡單化成BRT後,現在路線又是複雜化了.

效率,方便,舒適度,以至於空汙...

應該不難分辨吧

至於詬病BRT的部分,公車優化後,有解決嗎....

israelii

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39樓

2017-08-29 21:45

BRT 這個構想是好的，但需要不斷的修正與改進，我覺得建立高架的BRT車道
這才是比較成熟的做法，平面車道的BRT只是會引起民怨而已

MPV5233

MPV5233
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40樓

2017-08-29 21:46

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