下班尖峰時車流都回堵到主幹線，之前有交警在指揮也不見改善，真是不知道是誰這麼天才想出來的
中市水湳與中科東向道路銜接工程 明年啟動
為改善中清路與環中路口交通壅塞情形，台中市政府建設局規畫「台中市水湳40M-11號道路與中科東向道路銜接工程」，連接中部科學工業園區及水湳經貿園區，該工程採高架橋跨越台74線方式辦理，目前已完成細部設計並辦理工程發包前置作業，預計明年上半年動工。未來將可改善西屯區受國道1號、省道台74線及筏子溪阻隔的交通瓶頸路段，更可分散市中心往返清水、龍井、沙鹿、大雅等地區車流。
國道1號、省道台74線及筏子溪穿越造成西屯區東西向交通瓶頸，使中部科學工業園區、東海大學、台中世貿等區域至市區只能藉由中科陸橋、筏子溪橋、永安橋(西屯路三段)、福安橋(福科路)、中清路、台灣大道等道路往返，因台中市產業發達、人口聚集，東西向連接道路於上下班巔峰時段已趨近飽和，造成市民及產業運輸諸多不便。
為此，建設局規畫興建「台中市水湳40M-11號道路與中科東向道路銜接工程」，西起中部科學工業園區內中科路，往東高架跨越省道台74線中清地下道，銜接水湳經貿園區內40M-11道路，東止經貿九路，全長552公尺，路權寬40公尺；因工程路線與未來雙港輕軌路線重疊，特別將輕軌結構體納入工程施作，避免日後輕軌施作再次影響環中路及水湳園區內交通。
建設局表示，該道路扣除輕軌所需空間後，將配置雙向4線道（雙向各2快車道），建造總經費約8億9250萬元，將以開工後兩年內完工為目標，並將朝爭取工程界奧斯卡獎的行政院公共工程委員會金質獎目標邁進。
建設局長黃玉霖表示，該工程橋梁位於原台中縣市交界處，且為水湳經貿園區與中科園區的進出門戶，為該地區樞紐；為彰顯地處位置重要性，橋梁採景觀斜張橋設計，主塔為A字型且採極簡風格設計，搭配橋梁LED照明及夜間LED投光燈，除可成為國道1號及台74線認識台中的一個重要地標外，也將成為台中市另一個夜景亮點。
黃玉霖強調，未來完工通車後，將可改善西屯區受國道1號、省道台74線及筏子溪阻隔的交通瓶頸路段，以及環中路、黎明路及中清路交通壅塞情形，更可分散市中心往返清水、龍井、沙鹿、大雅等地區車流，減少車輛旅行成本，也可紓解中部科學工業園區台中園區交通巔峰時段的交通流量，帶給當地居民更便利的交通環境，降低產業迅速發展對地方交通的衝擊，提升地方建設、經濟、觀光、文化與旅遊等多方面發展。
(中時)
小弟 早上七點三十分上班尖鋒時間
車子那麼多
還是被檢舉達人盯上
從七點二十九分到七點三十二分連續檢舉我
今天收到 連續三張罰單
⋯⋯莫名奇妙
有點 高速公路大塞車 大家都在速限60以下 還被人檢舉低於速限行速高速公路？！！！的感覺
其中一張是從台灣大道慢車道要跨brt進入快車道
後面一直有車挿進來
我只能一直往前
過了路口開始進入brt的雙白線時我才找到機會進入快車道
⋯⋯這樣子就被檢舉達人拍了
收到 任意跨越雙白線 的罰單
又有一張 我已打方向燈要變換車道 也看了後視鏡 可以換車道了
就一邊切掉方向燈一邊打方向盤
就在這一剎那
又被檢舉達人拍到了（剪接到了）
罰單說我沒打方向燈變換車道
再來一張 是 我原本兩車道行駛
到了 路口變成 三車道（最左側左轉道）
因為尖鋒時間車子很多
我不能順著車道線轉入中間車道
只能繼續維持直行
結果到了三車道路口就變成我行駛在雙白線上了
這樣說我又 任意跨越雙白線
拜託網路上的檢舉魔眼
行行好
人家也是迫不得已
年關將至
繳錢給這個 ⋯⋯阿沙不魯的政府
我會心甘情願嗎？？？
這些檢舉魔人是不是很喜歡 剪接影片 斷章取義
政府搶錢 搶到善良辛苦老百姓身上
交通建設不改善
大眾運輸不興設
辛苦賺呷人只能騎車開車
上下班大家塞成一團
還能怎麼違規？？？不發生車禍就阿彌陀佛了
此時開罰單不是打劫嗎？？
搞不懂這麼重要的橋 8億造價也不算貴 為什麼老胡任內卻動不了
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工程主辦機關：臺中市政府建設局土木工程科
工程名稱
(Project Name) 臺中市水湳40M-11號道路與中科東向道路銜接工程 透視圖或平面位置圖
(Prespective Drawing or Location Plan)
設計單位
(Designer) 杜風工程顧問有限公司
監造單位
(Consturction Supervisor) 杜風工程顧問有限公司
施工廠商
(Contractor) 義力營造股份有限公司
工程概要
(Project Descriptions) 1.路工工程
2.橋梁工程
3.避雷設備工程
4.排水工程
5.大地工程
6.交通工程
7.汙水工程
8.施工中交通維持
9.雜項工程
工程效益
(Expected Benefits) 1.改善環中路、黎明路及中清路-環中路口等交通壅塞，減少車輛繞行、停等之旅行成本，增進行車安全。
2.簡化水湳經貿園區40M-11號道路、中科東向聯外道路行車動線，有效改善中科東向聯外道路對外往東、水湳經貿園區往南至交流道，及中科與水湳經貿園區間之交通運輸，提升整體運輸效益。
施工期間
(Duration) 民國106年07月10日至 108年09月30日 決標金額： 863,600千元
經費來源：(Budgetary sources)
1.中央：
2.地方： 100%
工地主任
(Site Manager) 曾○治
電話
(TEL) 04-24350***
品質管理人員
(Quality Control Engineer) 林○欣 管○萍 林○森 電話
(TEL) 重要公告事項：(Notice)
截至年月底實際進度：(未填)%
執行情形：
(未填)
勞工安全衛生人員
(Labor Safety And Health Personnel) 林○芳
電話
(TEL) 04-24350***
專任工程人員
(Contractors Professional Engineer) 鄭○宜 電話
(TEL) 04-24350***
通報專線
(Complaints & Suggestions) 全民督工專線及網址
(Hot Line and Web Site) 0800-009-609 http://www.pcc.gov.tw
政風單位
(Government Ethics Department)
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少女彈豎琴」造型 中科路斜張橋動工
https://udn.com/news/story/7325/2598535
2017-07-22 14:45聯合報 記者洪敬浤╱即時報導
台中市跨越環中路的中科路斜張橋，今早動工，預計2年後完工，將紓解周邊交通瓶頸；這座斜張橋以A字形塔柱支撐，台中市長林佳龍說，橋梁造型優美，塔柱宛如「少女祈禱的雙手」，也像「少女彈豎琴」，將成為台中新地標。
中科園區對外主要聯絡道路中科路，受限於台74線地下道無法跨越環中路，市府規劃中科路斜張橋，可銜接中科園區與水湳園區，搭配規劃中的中山高銜接台74線引道，以及國道四號豐潭段，可紓解北台中交通瓶頸。
這座斜張橋全長550公尺，路寬40公尺，塔柱最高70公尺，總經費8.63億元，預計108年7月底完工；除配置雙向四車道外，中間還預先施作雙港輕軌結構體，未來輕軌電車將走在道路中間，銜接中科與水湳園區。
林佳龍說，這座橋梁全部由市府出資，從台74線、中山高都可看見，可銜接水湳轉運站，完工後將成為台中市新地標；橋樑造型優美，A字形塔柱彷彿少女祈禱的雙手，也像少女彈豎琴，結合台74線也像是弓箭造型。
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