teenagerfrank wrote:大眾運輸人口縮減,最大原因就是公車班次變少,感覺10公里免費有影響到公車的補貼,市區幹線公車明顯變少! 所以大家欠龍龍一個道歉根本沒有發生擔心的一條龍的事情因為跟台北公車專用道不一樣優化後公~車~不~多交通局100分因為宛君都猜錯
風向變了,BRT、塞車議題沒辦法引起共鳴,畢竟大台中200多萬人口,如果加上苗彰投來通勤的人數,被BRT影響的人相當少數,起碼縣區的根本無感,影響時間也極其有限。但是,空污就可以涵蓋這所有四個縣市,起碼人人24小時都要呼吸。所以,10月起,當BRT帶不動風向之後,空污問題開始接棒了。既然正確的風向已經吹起,打空污很有效果,何必要再打BRT、塞車?
如果自己本身就是,還要要人家看你不是,順道指責人家為什麼看你是,老實講我做不到這麼虛偽。起風的時候,風兒怎麼吹,是誰在吹,已經太過明顯,甚至不必用到「大家心裡有數」這種含混說法。我在這裡做過好幾次實驗,屢試不爽。佛印該怎麼看?