林佳龍：「不能讓少數人搭車變快、其他人受害」 (第4頁)

jordenno
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31樓

2015-07-13 22:58

https://www.krtco.com.tw/manage/G05Download/upFiles/2015791672.pdf
以上是高雄捷運2015年6月的日運量資料
日平均約16萬, 如果算一個人是來回進出站一次, 約8萬人坐
高雄人口 277.9 萬 (2014 年 12 月)

得出高雄捷運, 每天只有 2.87% 的市民在坐......
照台中市長的理論, 高雄捷運是不是快點拆一拆拿去賣五金?

violeter1017

violeter1017
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32樓

2015-07-13 23:01

林佳龍說錯了..,應該說是讓少數人搭車變快,進而吸引大數人跟進..

neilsister

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33樓

2015-07-13 23:02

acerasus80 wrote:
不能讓(開快車道的...(恕刪)

林市長，enjoy你的模擬城市2015

ffdanielii

ffdanielii
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34樓

2015-07-13 23:02

不知道未來如何

只知道今天在中港路塞好久

我繞路走74號

真心覺得74號不錯

攝影愛好者

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35樓

2015-07-13 23:06

arnestus wrote:
可以幫我算一下，社...(恕刪)

社區綠園道都是附近社區(公司行號住戶) 里長(鄰里民經費)

下去維護的喔.....

並不是拿其他納稅人的錢下去用的

然後有方便的公共交通運輸誰不想要?

但像我家門前公車站離峰時刻都要等40min才有車

而且只有一線而已

我也很想坐阿

evilrelly

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36樓

2015-07-13 23:07

每個有前膽思維的大都市都努力地推廣大眾運輸系統
以減少車輛進入市區讓交通維持順暢為目標

今天龍龍卻反過來思考:不能讓大眾運輸系統害到各位眾生的速度，進市區的車輛更順暢更快了

他到底想放多少車輛進來市區.....

為什麼不想盡辦法讓大眾運輸系統快還要更快，吸引人群搭乘使用，這才是正途吧?

大大C

大大C
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37樓

2015-07-13 23:10

那個人到底是誰選的阿?

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howard.huang

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38樓

2015-07-13 23:12

龍龍要慶幸

3.5星是最下限了

不然可能低於零星都有可能

不愧是深蹲十年

一發就是一堆____

建設需要長久時間

毀滅只要一時

howard.huang

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39樓

2015-07-13 23:13

大大C wrote:
那個人到底是誰選的...(恕刪)

可能要問某些ID哥了

不過這篇的風向可能他們不會出現

小沙皮

小沙皮
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40樓

2015-07-13 23:14

howard.huang wrote:
可能要問某些ID哥...(恕刪)

戴龍兄嗎？他好像真的消失了⋯