台中新增4條軌道運輸 (第4頁)

jamiechang33
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31樓

2015-04-15 0:33

ec wrote:
台中市交通局(前朝?)是說 LRT 是路面電車, 現在又要地下, 又要高架, 那跟捷運有差在那?
換個名字?
造價又差多少?

一條MRT可以蓋5條LRT

一條LRT可以蓋5條BRT

簡單的說原本老胡的BRT只要6條也就是1又1/5條LRT的錢就可以蓋起來的錢就做到他3條LRT的路線

但市區路網更完整連屯區大里都劃到了

現在..龍龍市長的夢....我只想問夢很美但錢在哪??

高雄LRT延用原本的舊鐵路一條LRT還是在外圍就要165億

不知道龍龍市長打算花多少錢??

不過他應該不在意..因為他可會在開挖時剪綵

後面看哪個市長列為政績

只是像高捷一樣賠到資本額都賠光時不知道這筆債算在誰身上.....

wang.v998

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32樓

2015-04-15 0:42

聽聽就好.藍綠兩現民國81年就說要蓋到現在綠線還沒好
政治人物說謊成性.官嗎哈哈哈

samuel1987

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33樓

2015-04-15 1:34

kojanghuang wrote:
還有,突然發現,新...(恕刪)

捷運這種東西本來就是要延伸城市範圍，不要過度集中，還有成是規劃哪有分誰規劃的接任的就不能繼續

hopper1223

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34樓

2015-04-15 4:14

覺得現在回到求學時代講求理論，，缺少經驗
好像每次簽樂透總有一天會中頭獎，先跟台彩領獎金來花花，等我有一天中獎再還台彩

這樣就有感

054203

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35樓

2015-04-15 4:28

Terry0608 wrote:
另一條軌道運輸從南屯、台中工業區到龍井，紓解現行台中工業區與精密機械科技園區上下班車流。

光從這一點就可以知道是畫大餅而已

台中工業區與精密機械科技園區這兩個地方你要設多少站 ???

工業區腹地那麼大上班的人坐到工業區門口在自己走路去公司嗎 ???

而且工業區裡面偶爾有大型機具進出你有可能在裡面設站嗎 ???

還紓解上下班車流真是夠了

leentgle

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36樓

2015-04-15 8:15

acerasus80 wrote:
市長是要用捷運發展...(恕刪)

看到高鐵雲林、彰化、苗栗站的設置，感受到鄉親對高鐵的期待，以及國土的均衡發展，期待高鐵能帶動更多游子的鮭魚返鄉潮。
話說一條甲后線鐵路、一場花博能帶動開發北台中~后里外埔的發展嗎?
交通建設有不同的目的，有的是服務現有的人潮因此以運量來看待；有的是開發未開發的地區平衡區域發展。高鐵雲林、彰化、苗栗站、甲后線鐵路、橘線輕軌、山城輕軌都是後者。

輕中年

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37樓

2015-04-15 9:01

這個計畫看看就好
照林市長的"造價算法",這計畫勢必要申請中央補助,
一個單純的BRT藍線選舉考量外加中央全力幫忙也搞了3年(還沒完工喔),
光看路線這要證明運量有符合效應及其他哩哩叩叩來說服中央,那個行政流程就不知道要跑幾年,
除了綠線延伸大坑(這本來就有規劃),其他我看4年內能動到工就算快了......

萌貓

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38樓

2015-04-15 9:02

leentgle wrote:
看到高鐵雲林、彰化、...(恕刪)

要開發未開發的區域也要先讓通往未開發區域的捷運連結已開發的區域，否則要怎麼把已開發區域的人潮引進去未開發區域?

輕中年

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39樓

2015-04-15 9:03

萌貓 wrote:
要開發未開發的區域...(恕刪)

你可以去看一下嘉義高鐵這是最好的範例,除了過年其他日子的慘況.......
現在的台中整體區域公路交通根本幾乎都連結的差不多有74及各國道閘道連結,
以台中目前交通習慣現況來說
如果連基本的公路交通都無法帶動人潮湧入,冀望大眾交通系統.......不樂觀.....

還真無聊啊

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40樓

2015-04-15 9:14

grifon wrote:
山城軌道照描述，應...(恕刪)

No 應該是老胡原本設計的BRT金線不是那兩條鐵馬道

那兩條鐵馬道太多人在騎腳踏車了廢掉民眾會反彈

路線應該是延豐勢路從東勢石岡一直接到豐原

豐原再轉中正路到神岡的中山路一直到大雅的民生路最後在中清路跟橘線合流

只是現在林佳龍不想蓋BRT要換成更貴的LRT啊

原因是為什麼?? 因為他心眼比屁眼小要"去老胡化" 所以廢BRT換LRT