台中MRT真的養不起嗎？ (第4頁)

jamiechang33
個人積分：17分
文章編號：55154541

17分

31樓

2015-04-01 16:23

高捷都蓋好7年了月月賠2億，後來天兵市政府拿掉折舊財報才勉強好看

但是折舊算誰的??當然是政府，而政府的錢來自人民的納稅

簡單的說你蓋一條mrt月賠2億年賠24億，不管折舊算政府還是最後變政府接管

總之通通會排擠到市政府的財政編列

於是你會開始看到，什麼補助都變少了 (因為弱勢族群夠弱勢)

然後什麼都打著使用者付費要開始收錢了，而這一切都只是為了養一個大家口中偉大的建設

大高雄人口和大台中人口差不多都在270萬上下，但台北+新北卻是600萬的人口去支撐mrt運量

如果我們一開始就知道是這樣的狀況並且已經有失敗的列子(高捷)

那為什麼台中非蓋mrt不可，為什麼我們不能走出自己的路呢??

我們明知道2016年台灣人口紅利正式結束未來城市會有人口大成長幾乎不可能

這樣的情況下喊蓋mrt到底是為了什麼?? 看看底特律看看希臘

再看看最近的苗栗縣政府發不出錢的樣子，不要以為舉債不用還..........

cckm

cckm
個人積分：6595分
文章編號：55154603

6595分

32樓

2015-04-01 16:26

leentgle wrote:
而是走外圍的環狀線。..

這個計劃應該不是捷運,而是台鐵環狀支線,
台中市不用負責養它,愉快多了.......

lulalla

lulalla
個人積分：115分
文章編號：55154739

115分

33樓

2015-04-01 16:33

jamiechang33 wrote:
高捷都蓋好7年了月月賠2億，後來天兵市政府拿掉折舊財報才勉強好看
但是折舊算誰的??當然是政府，而政府的錢來自人民的納稅
簡單的說你蓋一條mrt月賠2億年賠24億，不管折舊算政府還是最後變政府接管
總之通通會排擠到市政府的財政編列

其實不對喔！
因為政府會計是以預算為基礎，
預算無需採計折舊費用。

故，折舊折得多折得少，不影響預算編列，也不用拿稅收去補。

jojoarnima

jojoarnima
個人積分：12分
文章編號：55154768

12分

34樓

2015-04-01 16:35

不知道是真是假，高捷的規劃，竟然是吳敦義手中開啟的

但是讓高捷可以真正動工建設，我覺得是謝長廷的努力爭取

交通基礎建設本來就是要因應未來需求，甚至因此改變社會大眾習慣或吸引外來人口居住

中山高也是為了預期的南北交通而建設，不會因為估算賠錢就不蓋

回過頭說，反而我覺得光中港路的通運量就比高雄更需要MRT

而且那時老胡跟中央都自己人，經費更好談吧

怎麼會高雄都已經開始環狀輕軌了，台中還在講MRT

事在人為吧！

cckm

cckm
個人積分：6595分
文章編號：55154920

6595分

35樓

2015-04-01 16:43

jojoarnima wrote:
怎麼會高雄都已經開始環狀輕軌了..

高雄輕軌計劃很久了,
原本為BOT案,只是沒人想承接,
高雄輕軌第一階段最大的優勢是利用現成的台鐵臨港線鐵道,
沒有用地取得/與汽車搶道之類的問題.......

中山高也是為了預期的南北交通而建設，不會因為估算賠錢就不蓋

公路交通只要養路費用,
軌道運輸要養車,機電系統要維護,
不管有沒有乘客,密集班車照樣要開.

harker633

harker633
個人積分：1120分
文章編號：55154988

1120分

36樓

2015-04-01 16:46

lball wrote:
沿線弘光靜宜 ...(恕刪)

估計是養不起

台北的捷運，目前中和新蘆線是處於虧損狀態。看看新莊、三重、蘆洲的總人口數就有100萬人的人口密度，都還沒能養活中和新蘆線~台中市，我很擔心也是賠錢的建設

cyt7241208

cyt7241208
個人積分：8784分
文章編號：55155156

8784分

37樓

2015-04-01 16:55

lball wrote:
沿線
弘光靜宜 ...(恕刪)

270萬的台中.....
那請問您270萬分布的多廣啊???????????

人口數是MRT的考量因素
但是最重要的還是平均每公里的人口密度啦!!!!!!!

舊台中市市區的人口密度可是低於高雄市的哦
併入台中縣人口總是更多
但是密度卻是下降更多的

台中市需要的不是MRT
而是更便捷的公車系統或BRT
好不容易把危害機車最多的台鐵的軌道趕出台中市了
便必再來個LRT呢????

Player

Player
個人積分：900分
文章編號：55155198

900分

38樓

2015-04-01 16:56

lball wrote:
真的養不起嗎？ ...(恕刪)

怎麼會養不起?頂多把你我的錢補貼進去而已,只是每年編列預算決定燒多少罷了.

別說一般人一窩蜂搶進一些看似有利可圖的生意,連政治人物也是一樣.
二三十年前大搞了一堆機場,結果?
接下來大搞一堆啥科學園區,結果?
然後人家放煙火,大家也來放煙火,放完然後呢?
最後大家搞捷運,...拉著板凳看結果囉.

切..M01真是臥虎藏龍,上次貼駕照,這次要貼VIP卡了..

cyt7241208

cyt7241208
個人積分：8784分
文章編號：55155253

8784分

39樓

2015-04-01 17:00

jojoarnima wrote:
不知道是真是假，高捷的規劃，竟然是吳敦義手中開啟的
但是讓高捷可以真正動工建設，我覺得是謝長廷的努力爭取
交通基礎建設本來就是要因應未來需求，甚至因此改變社會大眾習慣或吸引外來人口居住
中山高也是為了預期的南北交通而建設，不會因為估算賠錢就不蓋
回過頭說，反而我覺得光中港路的通運量就比高雄更需要MRT
而且那時老胡跟中央都自己人，經費更好談吧
怎麼會高雄都已經開始環狀輕軌了，台中還在講MRT
事在人為吧！

在選舉前中央就決定撥款建了
謝只是撿到個便宜,卻也 "決定" 路線怎麼走
更聽說高捷賠錢的一個因素是...捷運站怎麼和現有的人口聚集處不同

至於事前知道捷運怎麼走的人.....可抽的油水是很高的

台中MRT10年前扁就說林不上台中絕不會有的
所以台中只是一直 "規劃" 卻沒有錢

一直到了扁下馬上,2008年底綠線MRT才動工的

這是眼光問題..還是顏色問題呢????

至於藍線胡也是一直送,但中央就是不撥錢
所以才有藍線的BRT

台北MRT,高雄MRT從起草到正式完工都是20年以上
所以胡努力了13年,該後面的接棒了

只是棒一接就自己放棄了藍線MRT
所以這 4 年內都不會再送藍線MRT的規劃了

Knight.Atom

Knight.Atom
個人積分：3分
文章編號：55155867

3分

40樓

2015-04-01 17:35

這個問題很容易呀。
以目前BRT的搭乘人數推估，看看要成長幾倍才能養得起。
不過，以目前中央及地方政府的財政，應該是蓋不起吧。