我武維揚 wrote:
希望下週一，市府宣...(恕刪)
說實在 這不是免費
是全民買單！
我武維揚 wrote:
希望下週一，市府宣...(恕刪)
如果只是凡夫俗子 發這種文 基本上不用多加理會
但如果是知識分子 那就...
如果改成跟以前一樣 基本上 台中每日的公車人次
跟推行TTJ捷運公車前的運量 是有數十倍的差距的
排除掉吸引的旅次以外 基本上還是有數倍的成長
如果這些正常工作上學的旅次 放到台中市的馬路上
每天至少增加數十萬車輛在馬路上... 你確定要這樣做嗎???
當然要回歸到使用者付費的道理
公車還是要有一點費用
但是私有車輛的外部成本必須內部化
台灣的私有車輛成本實在是過低 低得不可思議 低的比一些東南亞國家還低
今天你要提出收費 OK阿 台中市的私有運具使用也要跟著水漲船高
比如說收中港路的使用費阿 還是依些重要道路的里程計費
這樣才有公車收費的基礎與道理
否則依照現在的交通型態 取消免費只會讓交通雪上加霜
一夜倒退好幾年 這樣懂嗎?
交通專業 畢竟還是交通專業 隔行如隔山 術業有專攻
並不是今天開車騎車幾十年就會知道
那如果是這樣~~就算收費~應該也還是最省錢的交通吧？
那會有差嗎？
而且brt運量還很多沒紀錄的，因為常看到有人沒刷卡就偷坐車的
收費後就算少掉一些人，也會多出很多人要刷卡上下車的
還是你認為brt運量高是因為很多人看免錢無聊坐在上面跑來跑去？
流浪不想去淡水 wrote:
brt運量高，是因為免費嗎？
傳送門
免費無敵的話，免費一輛牛車讓你上下班你坐不坐？
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