asoyi0708 wrote:原來霧峰交流道的74...(恕刪) 那個只能算一半甚至連一半都不算,因為重機到大里最後就要下來.霧峰的不能上更不能下,這麼多年,從沒到霧峰交流道過..快速道路就是要不止汽車能上,重機也要能上才有意義,不然跟高速公路就沒二樣了..
poppoppop wrote:那個只能算一半甚至...(恕刪) 不要爭了!74道東段只高架到大里二出口(大衛路),就改以環中東路(已前叫元堤路)去啣接烏日的環河路,大里二到霧峰交流道這一段是"延伸線"不是主線,只為了讓74道能直接上二高,而西段快官以南也沒有高架,叫做快官霧峰支線(舊稱彰化東外環)。74號道會如此扭曲畸形,完全是因為政府想省一筆經費,利用已完工的二高快官高霧峰段來達成環狀道路的目的,同時照顧台中彰化兩地鄉親,營造政策兼顧城鄉的錯覺,算是很聰明奸詐的一招。所以74道並沒有讓你不能全程都騎摩托車哦!只是有一段未蓋。而74道延伸線,一直有增設出口的謠言,每次選舉就會有侯選人拿來吵,有可能出現在西湖路、草溪西路或四德路口。題外話:樓主提都不提的大雅霧峰,為什麼要出來歪樓呢?
poppoppop wrote:潭子=烏日>...(恕刪) 基本上(近就贏了),管你什麼74號有沒有經過人家一下子就到市區,你還在74上面跑,有用嗎?大雅要去台北高雄,也用不到7474完全是在救濟遠離市區的山線,竟把74說得那麼神(離市區近)這點完全大大贏(有74經過)潭子離市中心那麼遠,怎麼與烏日比,何況烏日又有高鐵,烏日勝看建案就知曉,潭子完全不是大雅烏日的對手潭子過去幾年人口多的原因:一.接收人口最多的北屯溢出的人口,二.在豐原縣治旁(這因素沒了)至於大里太平人口恐怖的原因:一,離舊市中心近二,地理位置相當於台中市的屯區(西南北屯)三,南投彰化人的首選,離家鄉近
確定潭子離台中市中心比烏日遠 ?????說說所謂市中心是指那裡 ?? 台中火車站嗎 ?我先說我住的地方,在潭子僑忠國小那裡,74交流道出口處,用走的一分鐘就上74..有那個地方能比我這住的這裡離74近 ??而要到台中火車站,從旱溪西路直走到自由路左轉就到火車站,騎電動自行車都不用二十分鐘就到,更別說騎機車趕一些是十分鐘內到.就算是到逢甲也是相同時間..更別說中友或一中街了..烏日有那個地方能比我住的這個北潭子近 ??而高鐵就別提了,有那個人是天天在坐高鐵 ?? 我到現在為止 ,一次高鐵都沒坐過..74到是幾乎天天都要上去..不管是到好市多還是到台中工業區,甚至漳化全都要靠它.我在太原火車站旁有一間房子,在北屯國小,即監理站那裡也有一間房子,一直想搬過去北屯國小那裡住,不然空著也是空著,但一直卡在交通便利性.二間都沒潭子這間強...
市中心:看市政府以及商圈的所在地…以前:市府在民權路,商圈在火車站週遭,豐原縣治又在一旁,潭子贏烏日大雅無誤現在:市府在七期,商圈在七期及逢甲,潭子因距離因素要贏烏日大雅很難大雅交流道174, 台中交流道178, 才4公里就入城。烏日匝道2,市政路匝道8,也只6公里入城。潭子多了十幾公里,起跑就輸了。不信我的話,去跟房仲聊聊或看新建案數便知另外,前市長要玩水湳經貿,大雅勝出但現在林市長要改玩烏日,所以烏日勝出,建商又在佈局了最後,距離近的話,就算塞車,也可以騎機車到達週五週六的傍晚,看潭子怎麼進城??西屯,朝馬,市政,五權,塞在74根本就下不來吃個飯要提早1小時出門,根本吐血
poppoppop wrote:確定潭子離台中市中...(恕刪) 烏日啤酒廠與或烏日國中也很近,不用1分鐘上74到火車站 建國北路十分鐘直達到七期、逢甲 不到十分鐘一中、北屯就真的比較遠,但逢甲已能滿足,何需一中潭子開到一高二高時,烏日都多開20公里了如果要去海線,彰化,潭子就是要多花15分去南投、苗栗則相當就算去潭子隔壁的豐原、烏日也只要15分其實論離市中心距離,兩者差不了多少74周邊的點,聯絡市區方便性都差不多但論全中部、全台灣公路網還是烏日方便
煩耶ya wrote:市中心:看市政府以...(恕刪) 從我家直直走環中路到市政府不過約八九公里..潭子很大,豐原端的潭子與北屯端的潭子差很多.我說的潭子是頭張路這段的北潭子..這裡不管到市政府還是到火車站都絕對比烏日任何一個地方快跟近..74塞不會下來走環中路要去火車站不會走北屯路嗎?
poppoppop wrote:確定潭子離台中市中...(恕刪) 市區早就不在火車站了,現在是西區五期七期.的天下,夜市那種窮人和學生在逛的地方,也沒啥好說嘴的,潭子是離高鐵很遠,屈就台鐵也是人之常情。潭子人應該也比較常逛老中友吧?