問題：BRT是因為公車班次被砍光光所以才有人要坐的？
解答：錯。
1. 經過台灣大道但是BRT上路後仍保持行駛的路線很多，全數刪除的講法是錯的。
5 23 28 27 37 33 48 45 49 57 69 63 60 67 68 70 77 79 73 75 81 86 98 107 150 169 125 159 199 151 152 153 157 161 155 167 220 藍1 藍5 藍6 藍7 藍9 藍10 藍11 藍12 藍13
2. 如果只是原巴士用戶移轉至BRT，則7/28之後使用人次應該少於或等於搭乘公車人數。
從圖表中我們可以得知，保留的24%路線的市公車加上BRT的總運量高過原本的中港路運量甚多。
而從這張圖表中也可以清楚的知道，BRT開通的路線整併提升了整體中港路的運輸效率。並不存在比未建置前更加擁塞的問題。
在8公里免費、BRT開通及iBike加緊建置的加持下，台中市的大眾運輸使用人口快速提升。不僅紓解了台灣大道上擁塞的車潮、整併的市公車更讓慢車道用路人更加快速、便利以及安全。
一項全新的政策上路必然有其優缺點、磨合期。
市府團隊想出的辦法目前看來是管用的，路好開了、車子好坐了，而且沒有債留子孫的風險。
有缺失一一回報、督促改進，適度的給予鞭策跟讚美，一同讓台中市變得更加美好。
Enadle wrote:
如題
圖片來自：Google地圖。有興趣可以自己用Google地圖走一趟中港路
這幾天有去NOVA，之後走中港路從英才路開始往車站方向
只要有BRT站體，機車道就會縮小，剩一個車道的空間進入
有些機車道，還整段路都只有一個車道空間
我不是尖峰時段去走中港路，不知道尖峰時段這裡會是什麼「狀況」
去完NOVA，為了去吃第二市場好吃的爌肉飯，再轉去電子街買材料
所以也就騎了中港路加中正路一段路，不然平常能繞則繞、能避則避
有些機車道已經剩一個車道空間，但還是有小客車、公車和客車在走，有的還要右轉@@##%%
路上客運數量比BRT多、公車也依然有，客運、公車快慢車道都會走
解釋一下
客運：指上國道的大客車，通往台北、高雄之類，如統聯、國光
公車：有些跑比較遠，跑台中縣到沙鹿，一樣走中港路，但BRT沒到的地方
BRT：除中正路之外，中港路從過五權路開始，使出霸者氣勢專開兩條專用道至靜宜大學
絕對不能讓同樣是大眾交通工具的客運和公車使用，就因為BRT
...(恕刪)
你說的很對...
車道縮減，
然後BRT的車次真的很少，
公車比BRT還多很多....
都還沒規劃好就上路，
影響縮減到機車的動線啦,高架橋下很難開啦,路線標示不明啦,諸如此類一大堆
然後呢,現在還不是乖乖的使用,用的還很開心
原因是為甚麼?就是因為大眾運輸(捷運跟公車)執行夠徹底
把大眾運輸的路權最大化,把小眾運輸,例如自小客車及機車等的路權限制增加
讓你覺得己開車出門或是騎車出門很麻煩
與其這樣麻煩,不如搭大眾運輸系統,就這樣台北的捷運及公車才有今天的方便跟使用率
坦白說對所有的用路人也是好事
反過來看台中,坦白說,台灣大道就算之前沒有BRT,
到了上下班尖峰時間或是假日,一樣是塞到不行
我自己每天上下班都會行駛台灣大道,從自由路交口一路開到大墩路交口
坦白說除了之前6-8月趕工進度時塞車嚴重之外(大概要增加15分鐘的行車時間)
到了現在,沒施工了,行車時間也只比沒BRT時增加了5分鐘
自己去試搭BRT,坦白說,根本就只是半套,尖峰時間,還沒辦法像捷運一樣準點到站
講白一點,現在BRT要進步,就要再更霸道一些,
霸道到大家要去台灣大道周邊,就會只想要坐BRT,不想要開車或是騎車
當然這需要更多的周邊交通動線的配套措施,還需要很多的努力及改善
一開始一定又是罵聲連連,但是這樣才會進步
進步的過程一定會影響很多人的習慣及方便,被罵是正常
但是要確實做到便民,讓人感覺到真的實用及方便的話,罵聲會變小,使用者會自己做決定的
現在看BRT上坐滿人的狀況,這些人也不是笨蛋,疏運量很大也都是事實啊
ps:搞不好有人會說,你自己還不是開車去塞,沒去坐brt
這個月國慶日以後,我開始改坐BRT上下班,假日去勤美綠園道或是逛新光大遠百
也都是坐BRT,假日當然也是塞,但是上下班的通勤時間卻比之前短了5約分鐘
大眾運輸"想到"要搭才會去搭,公車你會想搭嗎?外地人或不是固定路線的人會搭嗎?
以前你在公車上看到多少推嬰兒推車的?推行李的?
這些人以前會搭公車嗎?
但是現在BRT常常都有這樣的乘客~~
newken64 wrote:
只為了六~八分鐘才一班的BRT浪費車道的使用率，為什麼不直接變成公車專用道加上加上的BRT公車就好了
3~6分鐘一班是目前,帶運量提升可以更高到隨時都兩分鐘一班!
況且就是因為BRT有效率所以才可以在目前3~6分鐘一班的情形下,還能載比以前更多的人;試想這些人若都騎車開車甚至搭公車,中港路不僅多更多車,光是切進切出一下右轉一下待左轉,再大的馬路都會癱瘓!
newken64 wrote:
BRT現在很多人搭因為它不用錢，公車超過八公里就要算錢，從前搭同路線的人一定會去坐BRT
現在不用錢就是要吸引你去搭,體驗它的好,跟公車八公里免費一樣;用想像的而不去搭BRT的人,才是成見滿出來的人!
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