delsoul6104 wrote:只單一個台中山手線根本沒有什麼用,裡面的捷運網不夠密,效益根本不夠大,蓋台中手山線不如把台中的mrt/brt蓋好才是重點...(恕刪) 其實只要是大眾交通工具都有其效用,不能以營利為目的,據資料顯示台灣的捷運、鐵路或高鐵沒有一條是賺錢的,我認為先建先贏啦。
delsoul6104 wrote:那我覺得你說的東西早就有了~~74號已經可做到你提到的東西...(恕刪) 我知道那是小台中內環線,以後還有大台中外環線,那跟大台中山手線並不衝突,也有利學生及沒有車子的通勤族來搭乘,反正有蓋總比沒蓋好!
個人認為龍哥最大的敗筆就是這山手線的政策花費大筆大筆資金建設加大筆大筆資金維護得到微乎其微的報酬(運量) 根本是錢坑其實跟簡單去問問山手線當地的居民就很清楚了台中是明日之星需要有願景跟國際關的市長這幾年我已經看到台中的進步就像大立光執行長說的:我們最愛台中不管誰當市長都希望能用心經營台中照顧好廣大台中市民的生活(就業最重要)充分的就業跟穩定增加的人口會是台中市的特色台中是個很有活力的城市只希望別把它搞雜了(贏贏繳博到輸)