zincooper wrote:
http://nac...(恕刪)
好的謝謝你。 這兩份guildline我稍微掃一下。
既有車道改裝的價格，看完之後真的呵呵了。 沒想到在美國工錢這麼貴的地方建造出來的單位成本既然這麼低。BRT怎麼到了亞洲國家就變這麼貴呢。
根據他們的既有分類，雙節公車在跟普通車輛沒有隔開 (實質上的隔不是地上一條線) 而且使用既有道路改裝的，還真的找不到放在哪裡 (為了安全沒有這種搭配設計)。 台中的BRT也算是出類拔萃吧，把高運量的車配合低成本的道路簡單改建。完全運用了我們高鐵的混血精神在裡面。
你看完之後更會發現，這個站真的不需要什麼特別的基礎建設，可以說就在現有平地上搭出來 (就是現在的模式) 是最簡單經濟的。
你如果懶惰/或是英文沒那麼好來看的話，你可以看有數字的附近前後看看，知道台中的屬於哪種類別之後，再看看人家估的建造成本。
謝謝你特地去蒐集資料
