台中BRT,好像真的成功了! (第4頁)

燕帆二號
個人積分：5分
文章編號：51364227

5分

31樓

2014-07-30 12:14

ryouichi wrote:
看過 BRT的影音介...(恕刪)

因為MRT耗時太久，是遠程計畫，來不及供應給台中目前的需求，BRT先建，培養台中市民使用大眾運輸工具的習慣，等MRT建好，BRT也可以馬上變成MRT的配套措施，也不會像高雄捷運一樣一直虧損，現在的地方懂得向胡志強把短中長期的規劃想好的首長真的都不多了。像陳菊，只會作秀。

BRT不是只有公車，BRT=公車+車站+售票機+收票閘門+月台+專用車道+上車閘門。

BRT的優勢:成本低，架設快，司機不用收票上下車速度加快，司機沒有業績與競爭壓力不需要飆車，司機不用超車行進穩定，司機不管錢，司機不用監票，進出站不需要爬上爬下，車子不需要為了停站而換車道作S型的操駕。

台灣人，可不可以使用腦袋一下用邏輯仔細想想BRT的好處，發明BRT的人不是白痴。

桃枝夭夭

桃枝夭夭
個人積分：1036分
文章編號：51364281

1036分

32樓

2014-07-30 12:17

小急 wrote:
樓主怎麼可以這麼高調...(恕刪)

呵呵~~檸檬總是綠綠的嘛~~

cschs520

cschs520
個人積分：0分
文章編號：51364292

0分

33樓

2014-07-30 12:18

本人土生土長的台中人在西屯住了10幾年對台中交通感想就是一個字亂

為什麼亂? 主因有二:1.規劃的問題 2.違規嚴重又不取締的問題

在規劃上來說台中就中清跟中港最塞也是規劃不當的結果!!

例如:在豐原跟中清之間為什麼不多建一個交流道來解決台中市下交流道的問題?

例如明明中彰離國1就那麼近? 為什麼不高架化來連結? 讓一堆要下在上的來一起塞?

再舉個例子逢甲商圈周圍交通的問題

來逢甲一趟你可能會以為台中市是無政府狀態

一整年福星路的停車場排車隊就佔一個車道排長長的一條也不見取締

一整年西屯路過安和路的四線道好像都剩2線道也不見取締
(接小孩的買便當的去黃昏市場的......)

就看到一堆車計程車機車跟行人爭道

有規劃嗎? 敢的人就贏!!!

(我出過2次小車禍都是福星路上計程車違規迴轉的問題都突然來個大迴轉)

在逢甲的亂象我就看清了台中市政府的規劃跟執行力了

回到主題 BRT 也是規劃問題

目前看來說白的就是一個專屬的2節公車專用道!!!

至少在我身邊大部分的朋友是這樣想的那有必要這樣搞嗎?

乾脆來條公車專用道讓各公車都優先行駛增加公車行駛密集度

就輕鬆取代這爛規劃了還一個只有外表稍微現代感

也不怎樣漂亮的車站更何況一個800萬天阿!!!

(而且讓大家坐公車也是一年免費它們的載客量絕對不輸BRT啦)

這感覺又讓我想起縣市合併後花錢建設台灣大道的改名了

因為家庭因素投了16年的國民黨以前的國民黨感覺很黑但還會做事

現在呢? 差好多喔再這樣下去怎支持的下?

常常覺得在台中好幸福不像在台北開車隨時都要注意有無違規?
(台北取締的好嚴格有可能像西屯路 4線道都變2線道嗎?)

但是相對的這幸福卻也表示台中市違規問題嚴重也取締不力的現實!!!

來個BRT走平面道路難道就不會遇到這問題?

Leon

Leon
個人積分：280分
文章編號：51364363

280分

34樓

2014-07-30 12:22

燕帆二號 wrote:

因為MRT耗時太久，是遠程計畫，來

那台北高雄在蓋捷運時老胡在做什麼呢？
BRT跟公車專用道的差異很大嗎？
遲早要蓋捷運，一個站體八百萬能否經得起檢驗而不是聲稱保固、維護、防水、耐熱…之類，這些都是做之前都知道的

sillygoose

sillygoose
個人積分：0分
文章編號：51364416

0分

35樓

2014-07-30 12:24

沒辦法,罵人挑毛病一定比看未來簡單,當初台北捷運跟大安森林公園黃大洲也被罵很慘..現在?

桃枝夭夭

桃枝夭夭
個人積分：1036分
文章編號：51364459

1036分

36樓

2014-07-30 12:26

retej wrote:
一個連搭乘過都沒有的人憑什麼說這個話?
媒體罵的越兇代表越快被大眾接受?
那你指鄭捷會被大眾接受囉?
真搞不懂你阿~

其實我看媒體報導的都是一些芝麻蒜皮~~無關MRT的事...

什麼座位PS掉名字的...馬英九試乘完就重新開始補完未完工部分...市府網頁Key錯的

說真的...實質上罵了BRT的有什麼?

我想都是一些不習慣公車專用道的人在那邊罵的居多吧?

說真的...你們要把BRT當成是公車也沒關係(因為她本身就是公車)

台北老早就已經實施公車專用道了不是?

台北人早也罵過不是...現在勒? 還不是用得好好的!

台北路有比較大條嗎?

而說到必較危險的五權路和原中山路交界那...我想無法避免

舊東區早就該重新規劃整治了...但太多障礙這路面要拓寬也很難!

只能期待相關單位集思廣益好好改善

說真的...您罵這麼用力...請問您搭過了嗎?
未免您的疑惑...我自己說~~我搭過了...從靜宜大學到市區真的有比以前快很多 ^++^

我也騎機車走過中港路...
說真的除了過十字路口要減速注意被站體擋到死角右轉的汽車外(基本上過十字路口本來就要小心慢行了)
以往要跟公車爭道的情形變少了...感覺騎起來真的舒適很多!

至於開車...替代道路不少...不見得一定拘泥在開中港路吧?

changmary

changmary
個人積分：68分
文章編號：51364470

68分

37樓

2014-07-30 12:26

我是台中人， BRT 沒有搭乘過，
應該也很少機會可以去坐，
開車或騎機車會比較方便，不像台北或高雄的公共運輸規劃的這麼好，
應該是故意讓交通塞吧，所以大家會坐 BRT 就會比較有意願，
但是中港路又沒幾個點，各地區都很分散，轉車都要轉來轉去的，還要步行一段路才會到。

BRT 的原意是好的，但是實在是做的太差了，載客去加油、還有11站未完成就通車，
交通網也沒有配套完整。
趕在鬼月第一天上路，那晚上應該也要營業才對，
這應該是創舉。