會那麼急著試營運請台中胡市長大聲的跟大家說,我就是為了年底選舉考量別無他法。雖然台中從MRT改成BRT不是很理想,但也是一個交通建設是好是壞,就等時間驗證。未來台灣大道的號誌依BRT優先,那南北向的道路可能會塞死。
Yin Chang wrote:有人認為BRT比傳統公車迅速、舒適,但沒有搭BRT的機車族卻嫌BRT擠壓他們的騎乘空間 常騎中港路最塞那一段的機車族絕對會大力支持BRT因為有了BRT後公車數量大減這些公車才是機車族最討厭的而且BRT車道是在原本禁行機車的地方,並不會擠壓機車族的空間
我是台中人 但是住海線 不常搭交通工具 住的地方不方便 所以大多是機車或汽車代步我不懂為什麼大家說台中MRT要地下化 依我所學(土木)台中是屬於礫石層 土層非常堅硬要做地下化真的是非常的耗時且經費預算承擔不起...更何況我們台中人口比起台北還是差了不少使用交通工具的頻率也是有大大的落差 基本上蓋地下化可能負債會是高雄第二.至於BRT小弟是樂觀其成 但是為一的缺點是因為蓋站體 使得原本就已經是爛到不可堪言道路變得更爛了坑坑洞洞道你真的不敢相信這是台中市區阿!!騎機車的真的要多買保險...從東海騎車到中正路 這段中港路 你就會發現好像打了一場戰爭 太可怕了~~台中可是爛路出了名的.....
執政黨長期把資源灌注在台北市才造就了台北市這樣的榮景錢多到花不完,福利好,公共建設多台中跟高雄的市區不像台北這麼接近跟密集商業活動相對分散許多雖然人口也不少但中央政府不在那邊都市型態也不太一樣說真的蓋捷運也沒甚麼用看看高雄捷運現在的慘況吧!台中頂多就需要把公車路線加強一下就好咯偏僻的郊區有更普及的大眾交通工具都市加強公車服務品質特別要改善知名景點之間的交通這樣就夠了如果花個幾千億元蓋個幾條蚊子捷運說真的只是為了政客要貪汙包工程而已賠上的是人民辛苦的納稅錢