BRT的個人預測 (第4頁)

abbafan

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31樓

2014-06-26 8:57

中科以及台中工業區的接駁功能的確是市府應該考慮的

中科中工以及精密園區如果能有適當的接駁方式

不少人應當是會願意改搭brt

到底現在油錢也貴路也塞

希望市府能拿出辦法

上下班時間

工業區也是塞車的主要貢獻者之一

A3950

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32樓

2014-06-26 12:40

BRT 跟失敗的公車專用道有何不同
(別再引用什優先通行交通號誌或先刷卡...)

現在中山醫到新光可一次到位
以後呢?
總不會舊有公車與 BRT 並存巴

那等於是原有道路硬生生劃出
一條 BRT 公車專用道
一條普通公車與機車轎車生存搶奪專用道
剩兩條汽車道 (其中含一條左轉道)
真不知哪個腦殘設計的

BRT 絕對是下任市長
頭痛的問題
台中市的毒瘤

qaz60507

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33樓

2014-06-26 17:44

A3950 wrote:
BRT 跟失敗的公車...(恕刪)

BRT上路後中港路就沒公車了但是有國道客運和遊覽車其實大同小異拉

fender11

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34樓

2014-06-26 17:58

A3950 wrote:
BRT 跟失敗的公車...(恕刪)

腦殘的不是市府

我想人類文明經過千萬年進化到了今日可怕的是人類的惰性跟無知依舊
然而無知是可以被原諒的
惰性也是可以被理解的
讓人無法諒解的是無知卻又懶惰去理解事物卻又夸夸其詞的人
要評論一件事情
做一些簡單的功課是對自己最基本的尊重

A3950

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35樓

2014-06-26 20:14

fender11 wrote:
腦殘的不是市府我想人...(恕刪)

重點在有些被私慾蒙蔽的人怎麼點都點不醒
原本都有公車將垂直台灣大道的載客
轉到台灣大道
乘客不用走就可轉乘
等約五六分一定有車

現在、若下雨天、就好笑了
每個人、下車再走到 BRT站再轉乘
原本台灣大道、公車就夠多、缺的是像 MRT 這種
高捷運量
用個公車專用道、跟本是沒用
留個炸彈、強迫下任市長來拆