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是否該對於BRT高度期待?

我也是對路權與號置問題不懂。也許真的只能等實際上路了才知是如何的情形。
很可惜,沒有採用像法國一樣的tram,一來也可以美化城市,二來也許相較現行採用的柴油BRT車廂來的環保。
最後,為什麼中港路不弄個台北的建國高架橋一樣?

hoboshion wrote:
文心路的椰林大道消失真的很可惜
但為何文心路會採高架捷運
請自己找資料...(恕刪)


你認為我不知道為何要採高架嗎? 當然就是錢的問題, 結果的事實就是樹消失了, 路變醜了
我沒論對錯, 也沒論哪個好, 只是陳述現象與事實

小沙皮 wrote:
錯!BRT適合搭乘人...(恕刪)


你一開頭的"錯", 我後面就不用看了, 每個人的意見與觀點不同, 不代表就是錯的

紅紅小太陽 wrote:
以咱台中村夫的偏執 任何在台中的建設 就算失敗了 成了蚊子館 咱都認為浪費在台中 總比用在高雄桃園好【別炮咱】
...


台中算錢花的很少的,胡志強又不喜歡花大錢,上次小鴨的爭奪戰就被他嫌貴而放棄了....捷運與鐵路高架化也是為了省錢,因為建高架中央才肯補助.....

keno33 wrote:
根本就不用期待
一個爛規劃

其實應該把捷運那條線搬到台灣大道(這樣才能真正解決車潮的問題)
而且這樣才有收入可以養下一條
把BRT搬到北屯到高鐵才對

試問一下
現在這樣規劃
有很多人每天坐捷運去高鐵那邊嗎???
沒有盈餘 哪來的下一條的經費
真的是很腦殘的規劃


文心路一樣很塞,所以建文心路上的捷運或是中港路上的捷運其實沒差。

不過為了救高鐵,才會先建文心路上的捷運.....現在中央也沒錢了,所以剩下的只好建BRT。

流浪不想去淡水 wrote:
中港路的路樹消失也很可惜,木綿花開的季節,經過某些路段,漫天飄舞的木綿,就像在下雪一樣~~
阿伯勒盛開的季節,某些路段也是別有一番風味
可惜~政治人物不懂的欣賞


別的不說,木棉樹現在是比較少人在做行道樹了....雖然花開很漂亮,但棉絮造成的過敏問題更嚴重,所以現在這已非主流。

ShangLai wrote:
文心路一樣很塞,所以...(恕刪)

高鐵還需要MRT去救??
真假的??
我沒聽錯吧
那邊只要開放開發
地價要擋也檔不住
還要MRT去救??
這論點真的很怪

還有今天文心路那個沒效率的圍籬不封這麼多這麼大
(台北的目前在建"地下化"路線都沒這麼誇張)
會這麼塞嗎??
會這麼做是腦殘的台中市政府吧

比比看運量
BRT高??還是MRT高??
再看看文心路跟台灣大道這兩條路的用路量的大小

我相信MRT在台灣大道會實用的多
而且比較有可能產生盈餘
讓台中市政府再建下一條MRT







BRT成本較MRT低多了。也不用像MRT走上走下及跑月台,在沒塞車的情況下是非常超值的。如何解決中港路塞車問題 才是政府該討論的課題。
風中一匹狼 wrote:
BRT成本較MRT低...(恕刪)

麻煩看一下台北的公車專用道
是有幫助多少啊???

既然要蓋就蓋能久能遠的
以後再蓋的成本絕對不會再比現在便宜(包括社會成本)

而且還要有先決條件"在沒塞車的情況下是非常超值的"
才能達到目標
你覺得現在的台灣大道有符合你所說的先決條件嗎??????

既然要花錢
就一次做好
便宜行事
以後就有得瞧了



Anguswu wrote:
你一開頭的"錯", 我後面就不用看了, 每個人的意見與觀點不同, 不代表就是錯的


好, 小的釋出善意, 把"錯"改成"反對"!
但是, 小的要提醒您, 有些事情可以有不同意見, 但是有些事情只有對與錯之分!
方向錯了, 永遠到不了目的地! 您的解釋就是一例, 錯誤的解讀會誤導其他人...
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