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台中市禁摩托車,成為全省第一低碳城市~

想要躍居一線大都市

這是必然之路

國外一線大都市 不只沒有機車 連汽車進入不同區域都要收取不同的清潔費汙染費等等

只是配套措施:公有停車場 公眾運輸工具 機車回收 電動車 等配套要齊全....

因為我愛台中我支持這個政策 希望實施的陣痛期 可以短一點

希望這個政策能使台中推升國際看的到的一線大都市的第一步

毛毛馬 wrote:
想要躍居一線大都市這...(恕刪)


真正的進步會是這種東西:
管道運輸

到時候地球表面會遍布各種管線
台北到北京工作,只需要30分鐘,從台中火車站到台中港,只需要5秒鐘

但是!
沒有那個肚子前,請先別著吃瀉藥!
有很多東西,很多事情,通常都得先適應現況,
解決問題的方法,不是找最好的這種絕對級,而是最適合的這種比較級
這是一個管理階層的ABC



就那些議員官員在嘴砲罷了.

政策又不一定會實行.




電動機車沒電時,
可以叫那些議員官員來推車嗎?
.

u82232016 wrote:
聽說是105(201...(恕刪)


每個政策總有好有壞!!

我很期待這樣的城市...但一開始一定會有反彈與不便
真是假低碳之名,行擾民之實....

原來禁摩托車就可以解決空氣汙染的問題....


摩托車會汙染空氣,汽車就不會啊~~

摩托車會有噪音,影響居住品質,汽車就不會啊~~

摩托車會影響交通,造成塞車,汽車就不會啊~~


還是真的天真地以為禁摩托車以後,大家會改成大眾運輸系統嗎,嘖嘖...

還是覺得電動摩托車會因此而取代現有的燃油機車呢?等電池在進化個10年再說吧....
很多人會舉國外大城市,尤其是歐美地區當例子,說當地機車很少

可是為什麼機車很少呢?是他們覺得機車是落伍的交通工具嗎???


主因是氣候和國土大小吧....

歐美地區不少會下雪的國家,這對機車來說真的是致命傷,先不說寒冷令人難耐,
光是容易打滑這點就完全沒戲唱了...

另外,比起汽車來說,機車的駕駛舒適度真的很差,比較適合中短程行駛
不少歐美國家住辦分離,住家離工作地有相當的距離,想當然,汽車一定比較多,
加上地廣停車位多,或許還有大量採購載貨的需求,種種條件下,幹嘛買機車...


相對來說,溫暖不下雪的地區,加上人口稠密土地缺乏,除了坐在車子裡比較舒服以外,
實在想不透政府對機車的打壓理由何來???
大前年去過福州 到處都是電動車的店面

充電?電池換電池看多少錢 換了就走了 還充電

沒你想得這麼困難!

kimiyoko wrote:
首先,低碳這兩個詞看...(恕刪)

kimiyoko wrote:
其四:若最後不得更換電動機車做為代步用,試問供電站普及嗎?
即使設立了充電站,我的機車可以用嗎?還是下場會像這樣呢?
基本上, 汽車比機車還少, 不如燃油汽車換成電動汽車吧, 為什麼要機車先

lball wrote:
大前年去過福州 到處...(恕刪)


到處都是電動車店面,那請問台中呢?
換電池?規格有統一嗎?
小弟所寫的文章內容您是否有詳細的閱讀呢?
也許寫的很爛您不屑閱讀,但請您仔細想想後再來吧!
少了機車多了超過20年的代步汽車,我就不信空汙會改善交通會更順暢
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