uniqlo123 wrote:
如果我要從台中車站坐到朝馬搭客運，搭BRT要20元和坐公車8公里免費，我一定會選擇搭公車。
這應該考慮 車程時間 跟票價的差別
如果是中港路 我想 完全重疊的公車線 應該是完全會消失
所以你能搭的公車只剩下繞路~
時間多的 絕對是選錢少的 台鐵跟高鐵的差別~
兄弟阿對你我才說實話 wrote:
這不就是專用車道的公車而已
講的多神奇，好像會飛一樣
台北公車滿街都是呢
台中沒錢蓋捷運{或沒心真的想蓋}
目前[唯一]的綠線之前還有包商勞跑呢
不先蓋這個BRT耍耍猴戲老胡明年要怎麼選呀~~
連蓋這BRT通車都可以延半年{從今年12月延到明年6月}
還真巧,蠻配合[選舉通車]呢 哈哈哈
蓋這公車專用道,以後就看[台灣大道]要塞的多可怕吧
記得以後要早個半小時出門去上班喔~~
而且[多個公車][房價就漲],實在有夠笑死人
就看那個[盤那]會去接這種題材吧~~~
joyceyang5533 wrote:
現在是有八公里免費的措施所以還好
但恢復原價之後~多轉乘一次就要多付15-20元!!...(恕刪)
台北之前有MRT/BUS轉乘半價或免費的政策
在MRT BRT完工後 把八公里免費的錢改補貼轉乘的費用 應該是可以考慮的...
joyceyang5533 wrote:
除非把公車轉乘的費用降到非常低,而且在時限內不能限制轉乘次數
因為有些地方可能要轉乘3-4次...(恕刪)
就算在台北 大概也很少有人能接受轉乘三~四次
除非是自己一個人 時間很多 不然應該都是坐小黃比較划算
uniqlo123 wrote:
如果我要從台中車站坐到朝馬搭客運，搭BRT要20元和坐公車8公里免費，我一定會選擇搭公車。...(恕刪)
市府應該不會讓大大有這種機會
初期BRT 一定會衝運量 指標建設不容失敗 前一個月免費搭乘都有可能(北捷都這麼玩)
通車後再調整市公車的班次 路線...
可以預期的 中港路上的公車會少很多...
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