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74號道 (台中生活圈) 又通一小段了


輕中年 wrote:
是不要顛倒是非
不過你也很故意阿
胡自強還上色


國工局是胡自強可以管的喔
而且工程設計是在縣市合併之前
再說自救會聲明裡提一堆人的名子但是可沒提到胡自強三個字
自己還要補一下
是不是也很故意阿

這位網友你不必這麼敏感,不管上甚麼色,我在網路上的言論如果涉及栽贓抹黑,造謠誣賴,一樣要受法律檢驗,如果你有追我以前發表過的言論,應該知道我比多數台中市民更肯定胡自強,上色那一句只是要強調,最終匝道設在德芳南路的關鍵是胡自強支持,過程我就懶得找資料給你了,我回應另一位網友不要顛倒是非只是告訴他,抗爭的人並不想匝道設在德芳南路這個結果...
上德芳南路匝道通車後,不遠處三線道馬上變兩線道,上下班時間就變塞車瓶頸了,這匝道到底誰設計的
不管匝道位置多分散
平面多難走(騎車走74平面真得很痛苦,路幅變來變去的)

只要主線不要被"民意"搞成平交就好
這條生活圈四號線原本不是高架設計的,是後來才提升規格成了快速道路,雖然匝道的設計並不盡人意,但在太平、東區、大里這一帶發展接近飽和的區域,硬是要生出一條40米寬的道路並不容易,現在更成為台74線高架的環中東路,說實在的應該偷笑了。

與其說匝道設計不親民,我最擔心的是崇德段中清段陸續通車之後,中清交流道口的交通將會是個惡夢,匝道設計特殊我們可以去理解與習慣,但台74線與國道1號沒有系統交流道勢必會是一片慘狀,而且還無解。

lyf6499 wrote:
這條生活圈四號線原本...(恕刪)

所以唯有74線和國四接才能解決問題,每次上國四都沒什麼車
今天如74和中清作系統交流道,那只是更慘而已,因為國1豐原中清段已經很塞了
如作系統這段沒拓寬只有塞爆動彈不得的分...
環中路在大雅那一帶和國1之間多半是農地
中間接個聯絡道+系統交流道
成本應該會比打通到國4低很多吧(雖然會加重那一段國1之負擔)

打通到國4不知何年何月,搞不好環評都過不了...

早在20年前 我就跟我們里長說請他建議爭取一條快速道路 環山線直接做到霧峰去 可惜20年後才被實現 有眼光的人真是不多啊....
74與國道一號會建交流道,不過完工日就不知道何時了......

市政府提出「中彰快速道路(台74線)增設匝道銜接國道1號」可行性評估及初步設計,立委楊瓊瓔昨天邀請立法院交通委員會委員及毛治國實地勘查,毛治國允諾支持,表示俟可行性研究修正報告經國道高速公路局核定即可執行。

http://givemen.pixnet.net/blog/post/33531495-%E4%B8%AD%E5%BD%B0%E5%BF%AB%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF%EF%BC%8C%E5%B0%87%E5%A2%9E%E8%A8%AD%E5%8C%9D%E9%81%93%E9%8A%9C%E6%8E%A5%E5%9C%8B%E9%81%931%E8%99%9F
http://www.traffic.taichung.gov.tw/news/index-1.asp?Parser=9,4,21,,,,1340

國工局第二區工程處及營建署中區工程處為配合「台74線松竹~崇德段」於12月18日開放通車,須撤離現佈設於台74線松竹交流道北向下匝道前的活動護欄,預定於101年12月17日9時至12月18日14時,完成後即恢復通車,封閉期間行駛台74線車輛欲往該交流道以北請下該交流道改行橋下平面道路亦可通達,該段期間不便之處,敬請用路人見諒配合。
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