guitar099 wrote:
取決於人口 捷運賠不賠錢,還是取決在於人口,人口不足??? 那請問一下台北市新北市加起來有多少人口??不到千萬 東京2000萬人口 首爾1000多萬人口 紐約也是破千萬 照你這麼說區區不到千萬人口的雙北哪來的資格蓋捷運 日本很多二線城市人口比台中 高雄少 捷運卻比台中高雄多 捷運成不成功不在人口 跟你保證 等油價每公升再漲個10~20元 搭捷運的人就變多 油價漲是未來的趨勢
凡事當然都有可能,油價可能漲個10~20元,但也可能不漲反跌,當然以自然資源越用越少之下,眼光放遠汽油一定是向上漲.
但要放多遠?有可能到我們掛時都還看不到.
我住台北,沒住台中,台中蓋不蓋捷運我其實沒有意見,也沒權利發表意見.
我只是純碎認為,以台中現有交通模式,蓋捷運當然對"某些人"有利,利如住家與上班地點附近都有捷運站的人,他就可以搭乘捷運上下班,但這種受惠的人,應該不多.
反而建商搭著這個話題,可以對捷運附近房價大炒特炒,百姓真的會受惠?
我不反對台中房價飊漲,因為我不住台中,也不會去台中工作,更不會去買台中房子,如果各位認為台中房價要像台北房價一樣漲的那麼離譜,那就讓他去炒房又如何呢?
捷運一蓋成,就算車子不開,每天還是一些折舊費用,貸款利息要繳,人口數不足,搭乘人數不夠多,捷運肯定虧錢.
當然,如果要改變台中人搭捷運的習慣有可能,只是可能需要讓台中也有像大台北一樣多的捷運,做個環狀線,無論你要去那都能透過捷運+公車可以到達.
但真要蓋成這樣,可能要花10~15年以上,成本要花多少?台灣財政有辦法讓他連虧10~15年後收支打平,然後開始有賺錢嗎?在虧錢的10~15年間,誰要負擔?是全台的納稅人一起負擔的.
msiwilliam wrote:
凡事當然都有可能,油...(恕刪)
前面先說「我住台北,沒住台中,台中蓋不蓋捷運我其實沒有意見,也沒權利發表意見.」。後文又用中捷虧損要全民負擔來恐嚇大家。這算是前後予盾嗎？
如果依照你的思維那全台灣只有台北市人口多到能蓋捷運？還是你認為因為台北市捷運是「賺錢」的所以才能蓋捷運？老實說照你的想法恐怕木柵線當年也蓋不成。
如果到台中觀察一下，你可以發現台中是高度依賴私用車的城市。我去過很多歐洲城市，不管大小多多少少都有大眾運輸系統。大眾運輸系統的建置，除了你心中的盈虧的考量外，更多的是政府的交通政策的規畫。難道你要政府完全不做大眾運輸系統，就放任市民自已購車來解決交通問題嗎？（台中市很多家庭都有兩輛以上的車子，是因為大眾運輸系統的缺乏？還是台中人愛買車？）。還有一點，你以為每個人都有能力自已開車嗎？老人家、小孩和其它不方便開車的族群，政府不用照顧弱勢者的行的權利嗎？
公共運輸系統的建置本來就是政府該做的事。如果所有的公共建設只看賺錢與否，那要這政府幹嘛？所有預算都放到銀行去生利息就好了。
msiwilliam wrote:
凡事當然都有可能,油...(恕刪)
台北每一條捷運都是一開始蓋就開始賺錢嗎?
台北捷運虧錢時錢從那裡來?
或是你任為在台北花錢蓋個十幾二十線的捷運都是天經地義?
或是你任為最好把全台納稅所得全部投入台北才是應該的?
一個地方因為良好的建設而造成房價上漲,本來就是應該的,我寧願讓它發生.
否則你可以搬到非洲,沙漠或等蠻荒地帶去住啊,房價很便宜的!
perfectbw wrote:
前面先說「我住台北,沒住台中,台中蓋不蓋捷運我其實沒有意見,也沒權利發表意見.」。後文又用中捷虧損要全民負擔來恐嚇大家。這算是前後予盾嗎？
如果依照你的思維那全台灣只有台北市人口多到能蓋捷運？還是你認為因為台北市捷運是「賺錢」的所以才能蓋捷運？老實說照你的想法恐怕木柵線當年也蓋不成。
如果到台中觀察一下，你可以發現台中是高度依賴私用車的城市。我去過很多歐洲城市，不管大小多多少少都有大眾運輸系統。大眾運輸系統的建置，除了你心中的盈虧的考量外，更多的是政府的交通政策的規畫。難道你要政府完全不做大眾運輸系統，就放任市民自已購車來解決交通問題嗎？（台中市很多家庭都有兩輛以上的車子，是因為大眾運輸系統的缺乏？還是台中人愛買車？）。還有一點，你以為每個人都有能力自已開車嗎？老人家、小孩和其它不方便開車的族群，政府不用照顧弱勢者的行的權利嗎？
公共運輸系統的建置本來就是政府該做的事。如果所有的公共建設只看賺錢與否，那要這政府幹嘛？所有預算都放到銀行去生利息就好了。
個人只認為,這種政策是錯的,但我認為他還是會蓋啊,我也沒能力去阻止他蓋.
我也認為,台北說捷運要拉到三峽,基隆,三環三線等,這些都是錯的,但他還是會蓋.
我強調的只是,這些捷運蓋起來是"虧錢"的,對整個國家的財政是有很大的不良引响.
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提醒不代表恐嚇,例如,高雄捷運一年要虧多少錢,大家可以去看看.
kojanghuang wrote:
台北每一條捷運都是一開始蓋就開始賺錢嗎?
台北捷運虧錢時錢從那裡來?
或是你任為在台北花錢蓋個十幾二十線的捷運都是天經地義?
或是你任為最好把全台納稅所得全部投入台北才是應該的?
一個地方因為良好的建設而造成房價上漲,本來就是應該的,我寧願讓它發生.
否則你可以搬到非洲,沙漠或等蠻荒地帶去住啊,房價很便宜的!
台北不是每一條捷運都是賺錢,甚至未來提出拉到三峽,還其其他三環三線的地方都應該會賠錢,本來就不應該為了選舉開這種芭樂票.
有種東西,叫是與非,不是因為台北人說台中蓋捷運其實不好,這就有問題.
01上是發表意見的地方,我只是提出我的看法,我也引响不了台中捷運蓋不成,你也不用想把我打成那種不願看台中房價上漲的人,謝謝!
haowei71 wrote:
最多，只會由相關首長公文簽准、報院核定之後
而修改完工期程(=延誤)...(恕刪)
我想捷運蓋一定是會蓋的,但樓主講到一個重點,何時會完工?
希望工程不是弄到一半又傳出某某承包廠商又跑路了.
不管要追加費用或是如何,花的都是你我納稅人的血汗錢!
雖然我以後搭台中捷運的機會應該是不高,但還是很想看到文心路捷運可以趕快完工,否則每天都得經過捷運工地,好好一條大馬路被圍亂七八糟,但好像又看不太到有在施工的感覺就很煩! 難道不能再縮小區域,工程施作到哪裡再圍哪裡嗎?
以文心/五權西路口來說,圍籬已經圍到行人走道移到快到原本的快車道了,而且大約剩一個人的寬度,機車也被擠到快車道去了,車流量那麼大,萬一被撞傷又算誰的?
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