台中捷運真的會蓋嗎? (第39頁)

core693605006
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381樓

2011-06-25 19:54

stanphill wrote:
話可不能這麼說，重大...(恕刪)

捷運系統跟公車比起來~~就像是國產車跟進口車的感覺~~
政客開支票討好市民~~當然要開體面一點的支票~~
一口就說要蓋捷運~~如果誰要加強改善公車~~~會被選民罵死兼笑死~~
但這卻是最實際的一件事
政府都沒錢了~~公車人口都不培養~~一下子蓋捷運~~下場跟高捷一樣慘啦~~
把市區公車路網全面檢討~~除熱門路線之外~~用大量小巴與密集班次服務通勤族
不但不用像捷運一樣花大錢~~又能廣泛服務市民
連我都不會再想騎機車~~
大家不想搭公車是因為等車等到頭昏眼花孩等不到~~~~
好不容易等到了又擠成沙丁魚~~
上了車別高興~~如果要換車~~下一趟可能更慘~~
這就是在台中搭公車的悲哀~~
亂沒尊嚴的~~~只有學生能忍~~~忍到以後上班賺錢時快快買部機車~~脫離擠公車的夢靨~~
偶而出遠門回臺中時會刻意帶小孩去搭公車回家~~
讓他感受台中的公車與台北捷運、公車的不同
連小孩都會忍不住抱怨~~以後不要搭公車回家~~很不舒服~~
市府負責公共運輸的官員應該要好好檢討~~怎樣才是真正能幫助市民~~

HSDPA

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382樓

2011-06-25 21:09

stanphill wrote:
話可不能這麼說，重大...(恕刪)

扯到沒步了扯防震 ?

台中要防震,天龍國就不必 ?

另外 , 再問一下 , 一個五六百億大工程的14% , 是兩三個打石工拆掉幾個分隔島 , 兩三個雜工搭個鐵籬笆 , 三四天就做好的工程 , 可見得只要找一班雜工敲敲打打一個月,就大概能驗收收錢了!
請告訴我要去哪裡包這麼爽的工程 ???
啊哩阿都!!!!!

mz3sp23

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383樓

2011-06-25 21:29

HSDPA wrote:
一個五六百億大工程的14% , 是兩三個打石工拆掉幾個分隔島 , 兩三個雜工搭個鐵籬笆 ,
三四天就做好的工程 , 可見得只要找一班雜工敲敲打打一個月,就大概能驗收收錢了!
請告訴我要去哪裡包這麼爽的工程 ???

請不要因為你自己不滿意台中捷運規劃，就可以睜眼說瞎話
目前在進行的管線遷移工程可不是你口中的那樣簡單，不要裝懂卻誤導眾人
看看這棟樓的355樓吧，有圖有真相

core693605006 wrote:
政府都沒錢了~~公車人口都不培養~~...(恕刪)

台中市從四五年前就開始培養大眾運輸搭乘人口，歷年來種種的措施請問您知道多少？
TTJ有搭過嗎？您知道現在搭市公車用台灣通、悠遊卡、高捷卡、E通卡都可以享前8公里免費嗎？
您知道現在台中市的公車路網規畫嗎？建議您可以到新南極轉運站下載最新版的台中市公車路網圖
冰魚大所繪製的公車路網圖是我看過最棒的，詳盡又易懂

core693605006

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384樓

2011-06-25 22:45

mz3sp23 wrote:
請不要因為你自己不滿...(恕刪)

坐著的人永遠不知道站著的人腳有多酸
吃米的人未必都知道米價
我只是有感而發~~把我長期以來搭公車的感受說出來~~
工作跟開車的資歷都十五年以上的人~~每周還願意搭公車兩天
應該可以說出他對市公車的期待吧~~
沒想到有人反應這麼激動~~

也對啦~~~只在市區精華地區出入的人是無法體會外圍區域的城鄉差距有多少~~
光是公車就夠你受了~~
精美的路線圖與文宣不是沒看過~~
只是站牌上面寫的班次時刻表不要太在意~~不然你會很失望~~
難怪有人說老胡眼中只有七期~~

建議老胡應該帶你一起去坐坐公車~~別只會搭熱門路線喔~~體會一下甚麼叫做~~僅供參考~~

HSDPA

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385樓

2011-06-25 23:20

core693605006 wrote:
坐著的人永遠不知道站...(恕刪)

老實說完全不懂捷運和公車會有什麼互斥性?
昨天騎著機車從中港交流道到五權路,一路上超過的公車何止十台?
但是它的載客量多嗎 ? 一點也不!
路邊等公車的人呢 ? 它也等不到公車!因為這些公車全部都塞在路上

今天為什麼要花20台公車塞在路上?
為什麼不是一條捷運取代掉公車 , 公車拿去偏遠地方載客?
台中市公車的爛我完全了解!
以前住的地方兩個小時才有一班公車!

mz3sp23

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386樓

2011-06-25 23:22

core693605006 wrote:
坐著的人永遠不知道站...(恕刪)

不好意思，您引的言那段話並不是回應您，
引言的下面才是回應文，就我回應您的文句內容而言，算是很溫和的疑問句而已吧？

大家都期待台中市的公車運輸可以更好，也不是說只能讚美不能批評
但沒有必要無視台中市公車於近幾年的大幅進步而形容的一文不值！
市府都沒培養公車人口、在台中市搭乘公車是悲哀的、無尊嚴的？是這樣嗎？

為何台中市搭乘公車的人數，年年大幅增加？
因為有市府編預算補助，業者才可以減輕虧損壓力，提升班次的密度，
當然路上我也還是會看到有發車班次不均衡的問題，但比起過去好太多了！

冷門？城鄉差距？請問一下，台北市公車的發車間隔有每個路線都一樣嗎？
當然會有熱門與冷門路線的差異，這是理所當然的，只要有需求，班次自然會增加
實際有多少人在搭乘，經營者都有在紀錄和檢討，台中市公車現在還在成長期
很多路線都還在持續的規劃、測試、檢討、改善其站點和班距，
公車路線有長期觀察的人都知道，是常常在微調的。

上面說的冰魚大不是政府單位的人，製作的也不是文宣，他只是跟我一樣關心公共運輸的網友
台中現在所有的市公車也強制裝GPS定位，動態查詢系統裡的時間也不再是僅供參考
所以請不要再用那種"過時的經驗"來評論了。

doyouknow93

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387樓

2011-06-26 0:08

to core693605006 大

這種論點已經討論到濫了什麼公車不夠好不夠多線不夠漂亮

車不夠密集請問要多密集 5分還是10分還是15分 (請說明之)

還是要比台北多比東京多比高雄多比倫敦多

還有什麼路要開什麼路不要開一線道要不要開 2線道要不要開(請說明之)

還有是不是商業區要多開一點還是住宅區要更多或是工業區上下班開就好

還有什麼線跟什麼線要開一中到逢甲一中到東海一中到高鐵一中到海線

一中到哪或是車站到東海車站到東海你想的到的

請你說明好嗎

重點重點重點來摟

請不要把公車沒人坐跟蓋不蓋捷運扯上關係

照你的邏輯台中市不到高雄150萬人蓋捷運該死

台中市做公車不到台北普及率蓋捷運該死

我沒法拿出你說的那些數據但是我就是奇蒙子

為何高雄市蓋兩條地下捷運現在在賠錢市長也沒怎樣

台中市蓋一調高架被人說成這樣難怪了台中人不是人

蓋個捷運就不對之前看了新聞連對岸 2線城市

都不是幾條捷運在跑了現在是怎樣台中不想成為大都市嗎

如果你的預設立場是想台中別發展了做各小城市那我就了

kellenhuang

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388樓

2011-06-26 2:39

doyouknow93 wrote:
to core6...(恕刪)

中部人長期被忽視也不是今天了沒有給台中牛肉的人就不要想從台中拿到選票!!

台南懂得會吵的小孩有糖吃現在也吵著不要縣市合併了台北幾百億的活動一個

接著一個辦錢燒玩了活動辦過了留下了甚麼台中就要甚麼中央都說沒錢!!

我就等著看這次選舉哪個候選人敢端牛肉出來敢開空頭支票欺騙選民的政客就讓他

不得好死!!台中的地理位置和氣候是台灣最好的卻一直被忽視真的是搞不懂

還有胡市長不要只會建設七期要不是對蘇xx印象太差不然是很不想投給你的

聽到很多人都是含淚投給你不要以為你下次還能拿到票大家都等著看你的表現

不要支票開一堆全是空頭支票!!

HSDPA

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389樓

2011-06-26 11:14

stanphill wrote:
話可不能這麼說，重大...(恕刪)

光在黎明路口站5分鐘,各種長短途客運,公車,經過的沒有上百台,幾十台也有了!
每天的通勤需求就是這樣
從交流道道經過火車站,去埔里草屯的客運 , 每個月都是以倍數在增加

開口賠錢閉口賠錢,聽得實在很膩了!
這樣好了,看有哪個財團願意借我幾百億,我來當捷運公司董事長,賺賠都算我自己!
這樣總行了吧!
短短8公里,1天有二三十萬通勤需求
天龍國除了板南線,還有哪一條比它更有資格蓋捷運?????

dynamo

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390樓

2011-06-26 11:19

mz3sp23 wrote:
請不要因為你自己不滿...(恕刪)

355樓那個管線遷移因為包商跑路已經停工了
可能會再回填會去避免發生意外吧